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[무역]무역운송의 이해

저작시기 2007.01 |등록일 2007.03.05 | 최종수정일 2017.09.25 한글파일한컴오피스 (hwp) | 81페이지 | 가격 500원

소개글

무역운송이란 국제무역을 하는 과정 중에서 수출업자의 입장에서 수출제품을 외국에 있는 수입업자에게 인도하는 과정이다. 수입업자입장에서는 수입하려는 제품을 인도받기까지의 과정이 된다.

*무역운송 = 국내운송(도로운송, 철도운송) + 국제운송(해상운송, 항공운송, 국제복합운송)

목차

제1장 무역운송
제1절 무역운송 의의
제2절 무역운송의 방법

제2장 국내운송과 국제운송
제1절 국내운송
제2절 국제운송

제3장 무역운송의 핵심사항
제1절 컨테이너에의 화물적입
제2절 국제물류의 기지 : 공항과 항만

제4장 국제운송
제1절 국제해상운송
제2절 국제항공운송
제3절 국제복합운송

제5장 주요 무역운송서류와 운송클레임
제1절 선하증권, 해상화물송장과 항공화물운송장
제2절 운송클레임

본문내용

제1장 무역운송 개요


제1절 무역운송의 의의

1. 무역운송의 뜻과 필요성

무역운송이란 국제무역을 하는 과정 중에서 수출업자의 입장에서 수출제품을 외국에 있는 수입업자에게 인도하는 과정이다. 수입업자입장에서는 수입하려는 제품을 인도받기까지의 과정이 된다.

*무역운송 = 국내운송(도로운송, 철도운송) + 국제운송(해상운송, 항공운송, 국제복합운송)

◇ 무역운송의 필요성 : 무역계약 자체는 사이버상에서도 가능하지만 물건은 반드시 현실적으로 계약당사자에게 넘어가야 한다.


제2절 무역운송의 방법

1. 국내운송과 국제운송

◇ 국내운송의 필요성 : 수출자의 공장이나 창고에서 물건은 선적항(port of loading)인 항만이나 공항으로 옮겨가야 한다. 우리나라는 제조업체가 경인지역에 많이 있고 주 수출항만이 부산항과 광양항이어서 내륙운송 거리가 긴 편이어서 시간, 비용부담이 상대적으로 큰 편이다.

◇ 국내운송의 방법 : 경인지역과 부산/광양항간에는 도로(고속도로) 혹은 철도운송을 통 하여 국내운송이 이루어질 수 있으나 대부분의 화물은 도로운송에 의존한다.

도로운송의 주체는 트럭운송회사가 되며. 철도운송의 주체는 철도공사와 철도소운송업체이다.

국제운송의 주체는 해상운송, 복합운송, 국제복합운송에 따라 달라진 다. 먼저, 해상운송의 경우는 LCL(Less than a Container Load)화물은 복합운송업자(Freight Forwarder)에게 의뢰해야 하며, FCL(Full Container Load)화물일 경우는 Line 혹은 Forwarder 에게 맡겨야 한다.

항공운송의 주체로는 항공사와 항공운송대리점이 있는데, 해상운송과 달리 항공운송에서는 화물량과 상관없이 먼저 항공운송대리점에 운송 의뢰해야 한다. 그런데 항공운송대리점이 바로 해상운송에서의 복합운송업자와 동일하다. 물론 국제복합운송을 의뢰할 때는 당연히 복합운송업자(International Freight Forwarder) 에게 맡기면 된다.

참고 자료

없음
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