검색어 입력폼

철도건설과 환경의 파괴

저작시기 2006.12 |등록일 2007.03.02 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 21페이지 | 가격 1,000원

소개글

KTX 철도가 지나가는 천성산에서 개발이냐, 환경보존이냐를 둘러싼 실효성에 대한 논란을 정리한 자료 입니다.

목차

서론
1.천성산과 KTX
2.개발사업의 개요

본론
1. 천성산의 환경현황 및 문제점
2. 환경영향평가의 문제점
3. 터널공사의 쟁점
4. 정부와 환경단체의 입장

결론

본문내용

1. 천성산과 KTX
천성산?
경상남도 양산시의 최고 명산으로 웅상, 상북, 하북 3개 읍면에 경계를 이루고 있는 해발
922m의 중고층의 산지습원으로 다양한 식생물이 서식
천성산의 고산 습지는 식물이 썩지 않고 쌓인 이탄층이라고 불리는 검은 부식토로 형성
화엄늪과 밀밭늪은 희귀한 꽃과 식물(끈끈이 주걱)등 곤충들의 생태가 아직 잘 보존되어 있
어 세계 어느 나라에서도 찾아볼 수 없는 생태계의 보고.

경부고속철도의 건설배경?
서울-부산 간 경부축에 새로운 교통 시설 신설이 불가피하며 고속철도가 최적의 대안.
고속철도는 고속도로(4차선)나 재래식 복선철도보다 건설비는 2배정도 비싸나 단위 건설
비는 시간당 수송 효율이 약 2~3배 뛰어남.

고속철도의 역할?
1. 교통혼잡 해결
2. 수송능력의 증대
3. 경제적인 효과
4. 물류 비용 절감
5. 교통시설 확충 해결

2. 개발사업의 개요 - 개발사업의 특징
개요 - 경부고속철도 2단계 구간인 ‘대구~경주~울산~부산’ 노선중 천성산을 관통하는 울산
~부산간의 ‘원효터널’ 공사.
다운로드 맨위로