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풍동 실험

저작시기 2007.01 |등록일 2007.02.26 한글파일한컴오피스 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,500원

소개글

실험이론과 방법등을 그림과 식을 첨부하여 쉽게 설명하였고 고찰도 신경써서 작성하였습니다. A+받은 자료입니다. 많은 도움 되셨으면 좋겠네요.

목차

1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 비고 및 고찰
6. 연구 내용 개요
① 정압과 동압의 특성
② 박리의 특성
③ 항력의 종류와 양력의 특성

본문내용

1.실험목적
풍동 장치와 익형 물체를 사용하여 위치의 변화에 따른 압력의 변화를 이해한다.

2.실험원리
고체 주위에 흐르는 대부분의 유동에서 경계층은 표면으로 부터 분리되어 유동된다. 박리점 하류에서의 유동은 아주 큰 와동에 의하여 크게 교란되며 이 와동역을 후류라 한다. 물체에 작용하는 압력 항력은 증가한다. 이 압력 항력의 크기는 후류의 크기에 따라 변하며 또 박리의 위치에 따라 다르다. 물체의 형상이 박리가 뒤 쪽에서 일어나도록 되어 있다면 후류는 아주 적게 일어나며 압력 항력이 적어서압력 항력이 적어서 전항력은 표면 마찰에 의해서만 발생하게 된다. 이와 같은 물체를 유선형 물체라고 한다. 이와반대로 후류가 크게 형성되면 압력 항력이 표면 마찰항력보다 훨씬 크게 된다. 무차원 항력 계수 CD는 다음과 같이 정의된다.
-중략-
3.실험 방법
1) 물을 수조에 담고 마노미터에 물을 일정한 높이로 맞춘다.
2) 익형 모형을 풍동 앞에 수평을 맞추어 설치한다.
3) 풍동의 rpm을 500, 1300, 1600,으로 조절하면서 날개에 작용하는 압력을 마노미터의 수두로 측정한다.
4) 각각의 유속에서 익형의 위치에 따른(1--12의 지점) 마노미터의 수두차를 측정하여 그래프로 나타낸다.
5) 풍속을 조절하면서 각각에 대하여 날개를 20〫 회전시켜 날개에 작용하는 압력을 측정한다.
6) 실험장치의 양력과 항력의 측정 추를 0에 맞추고 맞은 편에 달린 추를 이용하여 수평이 되게 유지시킨다.
7) 풍동 장치의 유속을 1600rpm으로 유지시키고 날개에 작용하는 양력과 항력을 측정한다.

참고 자료

없음
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