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광주지하철에 대한 조사

저작시기 2007.01 |등록일 2007.02.22 한글파일한컴오피스 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,000원

소개글

지리조사의 한 부분으로 광주지하철의 실정과 한계, 문제점에 대해 조사한 레포트입니다.
발표를 위해 만든 자료이므로, 딱딱한 구성이 아니라 쉽게 알아볼수 있도록 사진을 덧붙여 청중의 이해를 도울수 있도록 만들었습니다.

목차

-About 광주지하철
-지하철! 이것이 궁금합니다.
-그럼 본격적으로 지하철의 영향, 문제점과 개선점에 대해 알아보자!!

본문내용

▶ 광주지하철의 영향 및 개선점
광주지하철은 교통체증, 환경공해, 에너지소비를 감소시켜 쾌적한 도시환경을 조성하는 등 궁극적으로 삶의 질을 높이고 지역경제에 많은 기여를 할 목적으로 21세기 문화수도 광주가 동북아시대를 견인하는 국제첨단도시로의 위상과 중추도시로서의 기능을 갖추기 위해 정시성․안전성․쾌적성이 확보되는 대중교통 수단의 필요에 의해 1996년 8월 처음으로 건설공사를 시작하여 2004년 1호선 1구간의 개통을 하였다.
광주지하철에는 어떤 이점이 있을까?
먼저 경제적인 효과를 기대할 수 있을 것이다. 정부는 대도시 교통종합대책의 일환으로 1990년에 6대도시를 지하철 중심의 대중교통중심체계로 개발하겠다는 정책을 발표하였고, 이를 출발점으로 광주시는 1993년 도시철도 1,2호선 기본계획을 교통부로부터 승인 받아 1996년부터 본격적인 도시철도 1호선 공사를 시작하여 2003년 말에 1단계 공사를 완공할 예정이다. 1단계 구간이 완공되면 1일 도시철도 이용수요는 최초 10만명 규모에서 출발하여 점차 적응단계를 거쳐 2005년에는 18만명, 2단계가 완공되는 2008년에는 25만명까지 이용규모가 증가될 전망이며, 광주시 전체 교통수단 중 도시철도 분담률이 10%를 점유하게 될 것으로 보인다. 한국개발연구원에서 발표한 내용을 토대로 산출하면, 광주도시철도 1호선 건설로 인한 공공투자사업의 생산성 향상효과는 4조3천억원에 달하며, 고용창출효과는 2만5천명에 달하는 것으로 분석되고 있다.

참고 자료

없음
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