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자동차에 의한 대기오염 [실증분석포함]

저작시기 2007.01 |등록일 2007.01.10 한글파일한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,500원

소개글

자동차에 의한 대기오염에 대한 레포트입니다.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 자동차에 의한 대기오염

Ⅲ. 대기질 개선대책

Ⅳ. 결 론

□ 첨부자료

본문내용

Ⅰ. 서 론

일반적으로 대기오염에 대한 심각성은 대체적으로 심각하다고는 인식하고 있으나 어느 정도 심각한 실정인지 제대로 인식하고 있지 못한 것이 사실이다. 또한 최근 웰빙 붐과 아울러 새집증후군 등의 실내공기질에 대한 관심이 높아지면서 개인의 대기오염물질 노출정도에 대한 관심 또한 확대되고 있으나 아직까지 이에 대한 과학적 접근이 미흡한 실정이다. 게다가 실외공기질에 대한 인지률은 전무하다고 봐도 무방할 정도로 심각한 상황이다.
현재 우리가 타고 다니는 자동차에서 나오는 대기오염물질은 그 심각성이 이미 위험단계를 넘어섰다. 또한 최근 고유가 시대로 접어들면서 SUV차량등 경유차량이 급격하게 증가함에 따라 대기오염은 점점 더 심각해지고 있는 실정이다.
이에 이 글에서는 자동차에 의한 대기오염의 현실을 살펴보고 대체방법을 강구해 보며 현재 대체방법을 이용하여 대기질을 개선 시킨 사례연구를 통해 우리의 현실에 맞는 방법을 찾도록 유도하는 것이 이글의 목적이다.

Ⅱ. 자동차에 의한 대기오염

1. 수도권 오염물질별 배출현황

자동차에서 주로 배출되는 이산화질소(NO2), 아황산가스(SO2), 일산화탄소(CO)를 중점으로 살펴보면, 이산화질소(NO2)의 변화추이(94~03년)를 살펴보면, 서울의 경우 94년 0.030ppm에서 03년 0.038ppm으로 완만한 상승추세를 보이고 있다. 인천과 경기도의 경우에도 서울보다는 다소 상승폭은크지 않지만 개선되지는 않고 있는 실정이다.
자료 : 교육자료, (사) 한국환경, 사회정책연구소, 환경자치부, 2005

[그림1] 수도권 이산화질소 오염도 변화추이

아황산가스(SO2)의 변화추이(94~03년) 역시 살펴보면 크게 개선되는 것을 알 수 있다. 이는 저황유 및 LNG등 청정연료의 공급확대 등 친환경정책의 정착에 의한 것이라고 판단된다.

자료 : 교육자료, (사) 한국환경, 사회정책연구소, 환경자치부, 2005

[그림2] 수도권 아황산가스 오염도 변화추이

끝으로 일산화탄소(CO)는 연료의 연소과정에서 불완전 연소에 의하여 생성된는 것으로 잘 알려져 있으며 주배출원은 자동차이다. 일산화탄소의 경우에는 아황산가스의 경우와 같이 석탄계 연료를 많이 사용하던 시절에 문제되던 오염물질이며 근래에는 오염도가 크게 개선된 상태이다. 수도권지역 일산화탄소의 변화추이(94~03년)을 살펴보면 역시 크게 개선된었다. 아황산가스와 마찬가지로 친환경정책 정착에 의한 것으로 판단된다.

참고 자료

환경과 삶, 환경과 사회
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