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평가점수D

[F.O.A]Yokohama International Port Terminal

저작시기 2006.01 |등록일 2006.12.25 워드파일MS 워드 (doc) | 13페이지 | 가격 2,000원

소개글

Yokohama International Port Terminal를 만드는데 사용한 건축이론을 통한 모든 것을 망라하였습니다. FOA가 이 항구를 위해 적용한 방법 망라하였습니다.

목차

Yokohama International Port Terminal  
(Alejadro Zaera-Polo & Fashid Moussavi)
-First Prize
1. 부지와 개요
2. 나와미나토 : 특이한 중재안
3. 돌아옴은 없다.
4. 원통 코일
5. 엉킴
6. 전쟁터
7. 오리가미
8. 복층(複層)의 크림파이
9. 들어옴
10. 머무름
11. 떠남

본문내용

부지와 개요
요코하마는 일본에서 두 번째로 큰 인구 300만의 도시로서 도쿄에서 30km 떨어진 일본 제일의 국제적 항만도시이다. 상업과 사업의 중심지인 칸나이 지구 한가운데에 위치해 잇다. 1894년 일본이 개항하면서 해외 무역을 위해 칸나이 지구 한복판에 처음으로 건설한 항만인 이곳은 그 후 무역량의 증가에 따라 터미널 시공 예정지인 현 오사나바시에 이르기까지 그 규모가 확장되었다. 오사나바시 항은 1894년 강철로 건축한 최초의 현대적 항만이며 이때 취약한 지반을 처리하기 위해 당시로서는 최첨단 기술인 스크류 파일링 기법을 사용하였기 때문에 오사나바시는 토목공학 사상 매우 중요한 위치를 차지하고 있다.
오사나바시 항은 북쪽으로는 만으로 돌출해 있고 남쪽 끝으로는 칸나이 지구와 연결되어 있으며 동쪽으로는 요코하마공원, 서쪽으로는 「붉은 벽돌 공원」을 계획중인 신코 지구에 인접해 있다. 1979년 이래로 요코하마 시에서는 오사나바시항의 서쪽 미나토 미라이 지역을 개발해왔다. 목적은 도쿄의 산업적 중심지를 분산시킬 수 있고 시민들이 항구를 만끽할 수 있는 지역을 건설하는 데 있다. 전체적으로 그물망과 같은 녹색공간도 현재 건설중이다. 카이코 하오바, 야마시타 공원, 조노하나 공원, 붉은 벽돌 공원 등이 모두 이 개발 계획 중의 일부이다.
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