검색어 입력폼

[공학]PEMFC의 성능측정을 통한 연료전지 system의 이해

저작시기 2006.01 |등록일 2006.12.25 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 400원

목차

1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험목적
4. 실험이론

본문내용

1. 실험 목적 : PEMFC의 성능측정을 통한 연료전지 system의 이해

2. 실험 이론

(1) 연료 전지 (Fuel cell)란? (2차 전지와의 차이점)

연료전지의 개념은 1839년 영국의 W.R. 그로브라는 사람이 처음으로 발견하였고, 1960년대 초에 미국의 우주선-제미니호, 아폴로호에 실질적으로 사용되기 시작하였습니다. 그 원리와 구조는 일반적인 화학전지와 비슷하다. 연료극(-극)에서 수소가 이온과 전자로 분리되어, 이온은 전해질을 통과하여 반대편으로 이동하여 산소극(+극)에서 산소를 만나 물을 만든다. 이 때, 수소에서 떨어져 나온 전자는 밖의 전기회로를 돌면서 일을 하게 된다. 즉, 연료전지는 수소와 산소를 연료로 사용한다.
그렇다면, 일반적인-건전지, 수은전지나, 니켈전지, 리튬전지 등과 같은 2차 전지 등의 화학전지와 연료전지와의 다른 점은 무엇일까? 둘 다 모두 화학반응에너지를 전기에너지로 변환하는 장치이지만, 가장 큰 차이점은 일반적인 화학전지는 에너지 저장장치인 반면, 연료전지는 에너지 발생장치라는 점이다. 일반적인 화학전지는 에너지를 보관하는 역할을 한다. 충전된 에너지원이 소모되면 사용할 수 없거나, 또는 다시 에너지를 가해 충전을 하여야 사용할 수 있다. 하지만 연료전지는 연료를 공급하면서 끊임없이 에너지를 발생시킬 수 있다. 또한 연료전지는 화학반응의 에너지를 바로 전기에너지로 전환하기 때문에 그 효율이 매우 높다.

참고 자료

1) Fuel Cell and Their Application, Karl Kordesch, VCH, 1996
2) Handbook of Fuel Cell, Wolf Vielstich외 2명, Wiley
다운로드 맨위로