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가솔린기관의 노크와 디젤 기관의 노크

저작시기 2006.12 |등록일 2006.12.22 한글파일한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 500원

목차

□ 가솔린기관에서의 노크
● 노크의 원인
● 가솔린 노크의 방지법
□ 디젤기관에서의 노크
● 노크의 원인
● 가솔린 노크의 방지법

본문내용

가솔린기관에서의 노크
노크의 원인
가솔린 노크의 원인은 말단가스의 온도가 높기 때문에 연료가 자기발화하여 일어난다. 연료가 스스로 착화된 자기발화는 연료의 착화점이 너무 낮거나 엔진의 말단가스의 온도가 너무 높기 때문이다. 또한, 연료가 연소할 때 정상 화염전파 속도가 느리면, 연료가 자기발화할 시간이 충분하기 때문에 자기발화가 일어난다. 기관의 실린더 지름이 크거나 스파크 플러그에서 말단가스까지 거리가 길면 화염전파 거리가 길어져 화염전파 시간이 많이 걸리기 때문에 자기발화 현상이 일어난다.

가솔린 노크의 방지법
1. 연료에 의한 노크 방지법
연료에 의한 노크 방지법은 노크가 잘 일어나지 않는 연료, 즉 옥탄가가 높은 연료를 사용한다. 옥탄가가 높은 연료는 착화 온도가 높으므로 말단가스의 자기발화를 지연시킬 수 있어서 노크가 방지된다.
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