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평가점수A

현대 자동차 팀 조립방식

저작시기 2006.12 |등록일 2006.12.22 한글파일한글 (hwp) | 7페이지 | 가격 1,100원

소개글

현대 자동차 팀 조립 방식에 관해서 쓴 레포트입니다. 팀조립 방식 반의 특징 및 현대 자동차 조립 방식의 문제점 팀 조립방식의 성공조건등에 대해서 적었습니다.자세한 내용은 목차 참조해 주세요

목차

현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대자동차 생산방식의 문제점
6.현대자동차의 팀 조립 방식의 적용 성공 조건 -
7.한국 자동차 제조업에 팀 조립 방식의 적용에 대한 전제 조건
8.볼보의 실험이 향후 우리나라의 생산/기술 시스템의 설계 과정에 줄 수 있는 정치적 함의

본문내용

② 자율적 직무순환과 다기능 노동자의 형성으로 인해 노동과정이 전통적인 테일러주의 노동조직의 원리에서 일부 이탈하는 경향을 발견할 수 있다. 즉 작업집단으로의 직무분담 이후 자율적 직무순환이 실시되고 있어 개별 노동자의 직무경직성이 약화되고 있다.
그리고 조립기술 특성상 작업부담과 작업시간을 경감할 수 없는 애로공정 혹은 병목 공정(neck work)에 배치되는 작업자의 직무부담과 노동 강도가 작업집단의 자율적인 직무순환을 통해 분담된다. 이와 같은 직무분배 과정을 보았을 때, 자동차산업의 노동과정은 테일러-포드주의의 ‘시간할당’과 ‘시간강제’ 원리에서 노동자간의 ‘시간분합’ 원리로 이행하는 ‘시간분담’의 단계에 있다.
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
< 현대 자동차의 린 생산방식 >
- 도입배경
: 현대는 울산 공장과 같은 생산 방식과 노사 관계로는 21세기 자동차 시장에서 살아남을 수 없다는 인식아래 일본의 균형적 린 생산방식에 따라 90년에 건설된 일본 도요타 규슈 공장을 벤치마킹하여 아산 공장을 건설하게 되었다. 아산 공장은 인간 친화적․자연 친화적 설계아래 만들어졌다. 차종에 따라 작업대 높이를 조절 할 수 있도록 하여 작업자의 편의를 도모하였고, 작업장 내의 소음을 크게 낮추고 공장의 실내 색을 밝게 하기도 하였다. 또한 폐수와 배기가스를 자체 처리할 수 있게 하였고 연료로 LNG를 사용하였으면 공업 용수또한 중수로를 건설하여 재사용 하였다.
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