검색어 입력폼
평가점수B

[항만]신항만의 개발

저작시기 2006.06 |등록일 2006.12.17 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 41페이지 | 가격 1,000원

소개글

신항만의 개발

목차

신항만이란??
신항만의 중요성
항만개발사업의 필요성
항만개발사업의 조건
알아두고 가야 할 용어 및 장비들
현재 진행되고 있는 항만사업

본문내용

1. 신항만이란??
기존의 항만이 들어오는 모든 화물을 처리하지 못해, 점점 늘어나는 화물물동량을 감당할 수 없을 때, 새로운 항만을 건설하여 좀더 개선된 항만시설과 화물운송시스템을 마련하여 동북아 무역강대국으로서의 경쟁력 확보.
2. 신항만의 중요성
우리나라로 들어오는 화물물동량의 99%가 항만을 경유.

항만에서 발생되는 물류비는 국가 경쟁력과 직결.

항만의 배후에는 공단 등 많은 산업 시설이 산재하고 있어 고용,소득의 창출 등 지역 경제 활성화에 크게 이바지.

국가 경제 전반의 발전에 따라 수출입 물동량이 늘어날 시, 이를 처리하기 위한 시설로서 중추 역할.

항만은 일국의 경제 발전을 직접적으로 주도.

한국은 대외 의존형 경제 개발 정책이 밑바탕이므로, 무한 경쟁 시대에서 항만은 자원 배분과 경제 교류 및 지역 개발 등에 있어 꼭 필요.




3.항만개발사업의 필요성
세계 12위의 무역국으로 항만물동량은 4억 7천만 톤에 이르고 증가율이 연간 12%에 이르고 있지만 항만시설이 노후되고 부족하여 화물처리능력이 감소되고 있다.
부산항의 경우 지난해 모두 20피트 짜리 컨테이너 천184만개를 처리하면서 세계 5위를 지켰다. 그러나 전년대비 증가율은 3.6%.
지난 2004년 9.8%의 절반에도 미치지 못하는 수치다.
상하이항 : 24% 성장
칭다오항 : 23% 성장
광저우항 : 41.6% 성장
기존 항만의 부족한 화물처리능력. 무역강대국들과의 무역전쟁에서 이기기 위해서라도 항만확장사업은 절실하다.
각 나라의 화물 처리 실적순위(1~10위)
1위 : 싱가포르항 2천 319만TEU (전년대비 증가율 8.7%)
2위 : 중국 홍콩 2천 248만TEU (2.3%)
3위 : 중국 상하이 1천 808만TEU (24.2%)
4위 : 중국 선전 1천 620만TEU (18.7%)
5위 : 한국 부산 1천 184만TEU (3.6%)
6위 : 대만 가오슝 947만TEU (-2.5%)
7위 : 네덜란드 로테르담 930만TEU (12%)
8위 : 독일 함부르크 805만TEU (14.9%)
9위 : UAE 두바이 762만TEU (18.5%)
10위 : 미국 로스앤젤레스 748만TEU (2.2%)

참고 자료

해양수산청
다운로드 맨위로