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[국제통상]부산항만

저작시기 2006.11 |등록일 2006.12.12 한글파일한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 3,000원

소개글

부산항만 발표때 작성한 자료입니다

목차

-부산항소개와 역사

-부산항의 규모

-부산항의 중요성

-주변국의 동향 / 비용

-부산 컨테이너 터미널의 종류

-컨테이너 터미널의 화물 집중도

-컨테이너 하역 / 적재장비

-부산 신항의 역할과 효과

-부산 신항만의 대외경쟁력

-북항 재개발 사업 / 방향

-부산항의 발전 방향

-참고자료 및 출처

본문내용

1. 부산항의 소개 및 규모

 부산항

1-1. 부산항의 소개
▶지리적 여건
항내 수면적 (港內水面積) 1610만m2. 주요 항만시설로는 접안시설인 안벽 8,012 m, 물양장 4,605 m, 외곽시설로는 방파제 1,065 m, 호안 7,527 m가 있다. 한국에서 가장 오랜 역사를 지닌 항구로 항만법상 제1종항이다. 1876년(고종 13) 2월 27일에 근대항으로서는 제일 먼저 개항하여 1세기에 걸친 축항과 항만시설의 정비로 한국 최대의 항만이자 내 ·외무역의 관문이 되었다.
한반도 동남단에 위치하여 태평양과 유라시아 대륙을 잇는 관문역할을 하고 있는 부산항은 대한민국 제1의 항만으로 산과 섬으로 둘러싸여 항내 수면이 잔잔하고 조수간만의 차가 적으며 세계 3대 간선항로에 접해있어 천혜의 항만 여건을 갖추고 있다.
▶항만시설
1910년 최초로 제1부두가 축조된 후 1945년까지 제2 ·3 ·4부두 ·물양장 ·방파제가 축조되었다. 1974년부터 착수한 세계은행(IBRD) 차관에 의한 부산항 개발 1단계 공사로 컨테이너와 양곡 전용부두인 제5부두, 고철 ·광석 ·석탄을 취급하는 제7부두, 특수화물만을 취급하는 제8부두, 국제여객 ·연안여객부두, 기존부두인 제1 ·2부두에 대한 대대적인 개축 ·정비 등으로 선박 접안(接岸)능력을 높여 최대선박 5만 t급 3척을 비롯한 52척의 대 ·소형 선박이 동시 접안할 수 있고, 하역능력은 연간 700만 t에서 1500만 t으로 늘어나 국제항으로서 면모를 갖추었다
현재는 북항, 남항, 감청항, 다대포항 등 4개의 항에 6개의 컨테이너터미널과 국제여객터미널 등을 갖춘 현대식 항만으로 발전하였다. 현재 부산항은 169척의 선박이 동시에 접안할 수 있는 26.8km의 안벽시설과 연간 9,100만톤을 처리할 수 있는 하역능력을 갖추고 있다. 한편 증가하는 컨테이너 물동량에 대응하여 30척의 선박이 동시에 접안가능하고 연간 804만TEU의 컨테이를 처리할 수 있는 부산신항 개발을 2011년 완공을 목표로 추진중이며 북항재개발사업을 2020년까지 추진 중에 있다. 부산항은 일반부두와 컨테이너 부두로 나눠 볼 수 있으며, 지역적으로는 북항, 남항, 감천항, 다대포항으로 구성되어 있으나 일반적으로 북항을 부산항으로 일컫는다.

참고 자료

1. 국제물류의 이해와 사례 박명섭 저 법문사
2. 신국제운송론 조갑진 저 두 남
3. 부산항만공사 http://www.portbusan.or.kr/
4. 부산 신항만 (주)
5. 부산 컨테이너 부두 공단
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