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[기계설계]축설계, 키설계

저작시기 2006.01 |등록일 2006.12.12 한글파일한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 2,000원

소개글

정확한 데이터입니다.

목차

◎ 축 설계에 필요한 기본 공식
◎ 축(카티아)
◎축 지름 설계
Ⅰ. 12마력일 때,
Ⅱ. 10마력일 때,
◎재료 규격별 상세정보
◎ 키설계
◎참고문헌

본문내용

◎ 키설계
축과 보스 (풀리, 차차 등)를 결합하는 기계요소이다. 키는 원주방향과 축방향 모두를 고정하지만 사용목적에 따라 원주방향만을 고정하고 축방향을 고정하지 않아 키와 보스가 축위에서 미끄럼 운동을 할 수 있도록 하는 경우도 있다. 키는 축방향으로 평행한 평행형이 있고, 구배진 테이퍼 형이 있다.
축에 키가 있는 경우에는 키홈의 영향으로 축의 강도가 저하된다.

ⓛ반달키
축에 반달모양의 홈을 만들어 반달모양으로 가공된 키를 끼운다. 밀링으로 홈을 가공한다. 키는 홈 속에서 자유로이 기울어질 수 있어 키가 자동적으로 축과 보스에 조정된다. 테이퍼진 축에서 테이퍼진 내경을 갖는 회전체를 결합할 때 편리하게 사용된다. 고속회전, 저 토크의 축에 주로 사용된다. 공작기계, 자동차 등에 쓰인다. 키홈의 두께키의 높이축에서 키홈의 두께보스에서 키홈의 두께치수기호bhb1b2공 차h9h11N9H9

참고 자료

철강 규격별 제원표 - JIS G4102 (1972)
http://www.cobank.net/standard/steelstandard/files/?filename=JISG4102_SNC631&code=ia13)
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