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연료전지 시장

저작시기 2006.03 |등록일 2006.12.10 한글파일한글 (hwp) | 48페이지 | 가격 1,400원 (30%↓) 2,000원

소개글

연료전지 발전시스템은 기존의 에너지 변환 방식과 비교할 때 고효율, 고출력, 무공해 및 무소음의 특징을 갖는 열병합 발전 시스템으로 다양한 연료를 사용할 수 있다.
또한 전기 화학적 반응에 의해 전기를 생산하는 방법이기 때문에 에너지 변환효율이 획기적으로 높고, 공해물질 배출이 낮다는 점이 차세대 에너지원으로 크게 부각되는 요인이다.

목차

1. 연료전지란 ?

2. 연료전지 기술
연료전지의 종류 및 특성

3. 연료전지 시장트랜드
연료전지 시장 현황
주요 제품별 산업동향
수송용 연료전지
가정용 연료전지(Small Stationary Power: SSP)
휴대용 연료전지
제품별 향후 시장전망

4. 연료전지 기술경쟁력
주요국의 연료전지 기술 경쟁력
분야별 기술수준
특허로 본 기술경쟁력

5. 연료전지제품 상용화 전략
시장 활성화 메카니즘
연료전지 산업 구조
발전용 연료전지산업
연료전지 발전이슈
발전적 방향의 언급

본문내용

1. 연료전지란 ?

연료전지 발전시스템은 기존의 에너지 변환 방식과 비교할 때 고효율, 고출력, 무공해 및 무소음의 특징을 갖는 열병합 발전 시스템으로 다양한 연료를 사용할 수 있다.
또한 전기 화학적 반응에 의해 전기를 생산하는 방법이기 때문에 에너지 변환효율이 획기적으로 높고, 공해물질 배출이 낮다는 점이 차세대 에너지원으로 크게 부각되는 요인이다.
19세기 초 영국의 물리학자인 그로브(W.R. Grove, 1811~1896)경은 황산에 담근 2개의 백금전극에 수소와 산소를 공급하여 전류를 만드는 실험에 성공한 것이 연료전지 개발의 시초라고 할 수 있다.
그 이후 연료전지가 실용화의 움직임에 편승한 것은 1930년경부터이며 영국의 베이컨(F.T. Bacon, 1904~1992)이 1952년 알칼리형 연료전지의 기초가 되는 특허를 받고, 그 이후 미국 UTC(United Technology Corp.)에서 베이컨의 특허를 이관 받아 알칼리 연료전지 개발을 추진하였다. 실용화의 첫 테이프는 1965년 미국 NASA 우주개발 프로그램에서 유인 우주선 제미니 5호(1965)에 GE가 개발한 고분자 전해질염 연료전지를 탑재함으로 이루어졌고 뒤이어 아폴로계획에 UTC의 AFC가 사용되었다.
연료전지의 기본 원리는 물의 전기분해와 반대되는 원리로 발전을 하는데 물을 전기분해할 때 외부의 전기를 흡수하여 물을 수소와 산소로 분해하는 반면에 연료전지는 수소와 산소를 전기화학적으로 반응시켜 전기를 발생한다. 여기에는 수소 단독으로는 자연계에 존재하지 않아 다른 물질로부터 추출해야하는데 수소를 여러 가지 연료로 추출하는 것을 개질이라 하며 연료전지에 사용되는 산소는 공기 중에 있는 것을 이용하고 수소는 천연가스 등에서 추출하여 사용한다.

연료전지의 구조는 수소와 산소로부터 전기를 발생하는 본체(cell stack)와 천연가스 등으로부터 수소를 발생시키는 장치인 연료개질장치, 발전된 직류전원을 교류로 변화하는 인버터, 연료개질장치와 스택으로부터 나온 열을 회수하여 스팀이나 온수로 변화하는 장치인 배기회수장치로 구성된다.
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