검색어 입력폼

인천국제공항의 허브화의 전략

저작시기 2004.04 | 등록일 2006.11.23 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 33페이지 | 가격 3,000원

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구 배경 및 목적

Ⅱ. 인천국제공항의 허브화의 전략
1. 공항의 정의
2. 허브공항의 요건
3. 인천국제공항의 허브화 전략추진 배경
(1) 동북아 경제환경 변화
(2) 동북아 항공운송시장의 성장 전망
(3) 아시아 주요공항 경쟁력 분석
4. 인천국제공항의 허브화 전략평가
(1) 인천국제공항의 역할 정립
(2) 인천국제공항의 허브화 전략
(3) 경쟁력 강화를 위한 전략평가 및 수립의 방향

Ⅲ. 동북아 주요 공항의 경쟁 실태 평가
1. 세계 주요공항의 운영 전략
2. 주요 공항간 경쟁력 실태 파악
(1)일본 간사이 공항
(2)홍콩 첵랍콕 공항
(3)싱가포르 창이공항
(4)대만
(5)중국
3. 인천 국제 공항의 발전 전략

Ⅳ. 인천국제공항의 경쟁적 강점, 약점
1. 인천국제공항의 경쟁적 강점
2. 인천국제공항의 경쟁적 약점

Ⅴ. 결론

참고문헌

본문내용

2. 허브공항의 요건

허브공항은 그 공항을 바퀴의 중심으로 보고 이 중심에서 퍼져나간 항공노선이 바큇살처럼 형태를 이루고 있는 것을 일컫는다. 허브공항을 추구하는 이유는 항공사가 한 곳에 승객을 집결시킨 후 목적지에 수송함으로써 수송량의 증가로 인한 단 위당 비용을 절감하고 운항편수를 증가시킬 수 있기 때문이다. 결국 허브공항은 항공사들이 어느 특정 공항을 중심으로 승객이나 화물을 집결시키고 분산시키는 방식으로 방사선 개념의 운송구조를 형성할 때 그 중계지 역할을 하는 공항을 말한다.
예를 들어 동북아시아의 허브공항이라면, 미국이나 유럽에서 대형 항공기로 타고 온 여객들이 이 공항에서 다시 다른 비행기로 갈아타고 일본이나 중국 같은 곳으로 가게된다. 승객과 화물을 집결시키고 분산시키는 중계지 역할을 하는 허브 공항은 교통량과 연계수요가 상당한 규모에 이르러야 가능하다. 연계 수요를 높이기 위해서는 공항을 중심으로 노선이 잘 발달돼 있고 노선 당 운항편수가 많아 효율성 측면에서 상당한 경쟁력을 확보해야 한다. 허브공항이 되기 위해서는 그밖에
지리적 위치에 따른 환승의 편의성과 다른 교통수단과의 연계 등이 필수적이다.
또한 저렴한 공항사용료나 핵심 항공사의 존재 등도 허브공항의 요건이다.
공항의 허브화(Hubbing)를 위한 전제 조건은 크게 공항시설, 운영 및 서비스, 수요, 그리고 국제관계 조건 등으로 분류하여 정립할 수 있다.

참고 자료

여 형 구 인천 국제공항의 HUB화 극대화 방안, 월간 교통.
이 환 호 세계 항공운송산업의 환경변화와 우리나라의 대응방안
유 광 의 아시아 지역의 새로운 허브『인천국제공항』
김철용, 황존환, 이대길, 이용규, 담당교수(문영세) 공공사업평가론
취재글 : 박현성 기자커버스토리 / 21세기 물류핵심코드 - 환적화물
아시아지역의 공항개발현황과 경쟁력 분석
인천국제공항 http://www.airport.or.kr
박 용 화 공항의 경쟁력 강화를 위한 주변지역 개발방향 - 인천국제공항을 중심으로
박 용 화 동북아 허브공항을 실현하기 위한 인천국제공항의 발전전략
-공항의 경쟁력 강화를 위한 주변지역 개발방향
박 용 화 인천국제공항 경쟁력 강화 방안 교통개발연구원, 2001. 11
이 환 호 세계 항공운송산업의 환경변화와 우리나라의 대응방안
이 강 빈(상지대학교 국제통상학과 교수)
동북아 물류거점화를 위한 국제물류 경쟁력 제고방안
Competitiveness Promotion of International Logistics for Regional Hub of Logistics in Northeast Asia
다운로드 맨위로