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[고체역학]고체역학 인장실험 예비 & 결과

저작시기 2006.05 |등록일 2006.11.09 파일확장자압축파일 (zip) | 8페이지 | 가격 1,000원

소개글

고체역학 인장실험에 대한 실험보고서입니다.

알루미늄과 철을 시편으로 사용하였으며,
실험을 통해 주어진 값을 이론값과 비교하기 쉬우시라고
제가 표를 얻기 위해 사용한 엑셀파일도 첨부하였습니다.

목차

1. 실험목적
2. 이론
3. 실험장치
4. 실험준비
5. 실험결과
6. 결론 및 토론
7. 참고자료

본문내용

1. 실험 목적

인장시험은 측정하고자 하는 재료(시편)를 시험기에 고정하고 인장하중을 서서히 가하여 하중의 크기에 따르는 신장량과의 관계를 얻어 이것으로 응력-변형률 선도를 작성하여 해당재료의 성질을 평가하고 재료의 파단점까지에 대한 항복점, 비례한도, 최대인장강도를 파악한다. 인장 시험기의 원리와 구조를 이해하고, 실험결과에 대한 분석능력을 기른다.


2. 이론

1) 항복점(Yield Point)
인장시험을 하는 도중 초 기 단계에서는 시험편 평행부가 하 중의 증가에 비례하여 늘어나며 어느 한도에 달하면 하중을 그 이상 증가 시키지 않아도 계속 늘어난다. 즉, 하중을 제거한 후 명백한 영구 변형이 일어난다. 이러한 점을 항복점이라 고 한다.

2) 인장강도
시험편이 절단 되었을 때의 하중이며 최대 인장 하중을 시험편 평행부의 원단면적으로 나눈 값, 즉 재료의 강도는 단면적에 대 한 저항력으로 표시된다.

3) 변형률
인장시험 시 시험편이 파괴되기 직전에 있어 표점거리를 측정하고, 늘어난 후의 길이를 L`(mm)과 처음 표점거리 L(mm)과의 차를 처음의 표점거리 L로 나눈 값

4) 응력 변형률 선도
금속 재료의 강도를 알기 위한 인장시험에서는 시험편을 인장하는 힘의 크기와 시험편의 연신이 기록된다. 이것은 하중과 연신을 좌표축에 취한 것이며, 연강과 같은 경우는 아래 그림과 같다. 응력이 커지면 변형량도 커지며, 그 재료가 견딜 수 없는 응력에 도달하면 드디어 파괴된다. 이렇게 응력과 변형량 사이의 변화를 표시하는 그림을 응력-변형 곡선이라 한다.



G` :진변형
G :공학적 변형
E :극한 항복점
C :상 항복점
D :하 항복점
B : 항복점

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인장실험.hwp
a1 표 응력표시.xls
s1 표 응력표시.xls
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