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[경영]자동차산업동향

저작시기 2006.01 |등록일 2006.11.08 한글파일한컴오피스 (hwp) | 3페이지 | 가격 600원

소개글

자동차공업은 2만 여 점의 부품의 조립으로 이루어지는 종합기계산업이며, 생산,판매,유 통,이용 등에 걸쳐 산업연관 효과가 크고, 노동집약적이면서도 기술집약적인 대량 생산 품으로 국민경제에 미치는 비중이 큰 산업이다.

목차

1. 개 요
2. 기간별 분석

본문내용

1. 개 요
자동차공업은 2만 여 점의 부품의 조립으로 이루어지는 종합기계산업이며, 생산,판매,유 통,이용 등에 걸쳐 산업연관 효과가 크고, 노동집약적이면서도 기술집약적인 대량 생산 품으로 국민경제에 미치는 비중이 큰 산업이다.
한국의 자동차산업은 1986년 북아메리카 시장에의 본격적인 수출을 계기로 세계 자동 차시장에서의 역할을 늘려 나가고 있으며, 안으로는 기계,금속,전자 등 관련산업을 주도 하는 업종으로 위치를 굳혀 가고 있다.
자동차공업은 62년 이전까지만 해도 미군(美軍) 중고차의 개량 및 수선 단계에서 벗어 나지 못했으나, 제1차 경제개발 5개년계획이 시작되면서 일본의 닛산과 기술을 제휴하 여 ‘새나라’ 자동차를 조립생산하게 되었고, 국내 수요가 늘어남에 따라 포드자동차회 사,피아트사,제너럴모터스사 등 세계 굴지의 자동차생산업체와 기술을 제휴하여, 단순조 립생산에서 벗어나 부품의 국산화에 주력하는 한편, 수출산업으로 발전하였다.

▶1990년대 이후 무역수지 변동요인 분석
90년대에 들어와서 자동차 제조회사의 신차종 출하, 판매조건 완화 및 생산설비 확장 노력과 수요면에서 자동차 대중화의 지속적 확산, 수출면에서의 수출시장 다변화 노력 에 의한 수출의 폭발적 증가 등으로 203만 대를 기록했다.
이로써 88년 생산 100만 대를 돌파한 이래 5년만에 200만 대 생산을 돌파해 연평균 13.7 %의 성장을 기록했으며, 나라별 생산규모면에서도 92년 7위에서 93년 제6위 생산국가로 부상하게 되었다.
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