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클러치

저작시기 2006.01 |등록일 2006.11.05 한글파일한컴오피스 (hwp) | 18페이지 | 가격 800원

소개글

엔진 시동을 걸때나 변속 또는 후진 등의 기구를 조작할 때, 자동차를 정지할 때와 같이 엔진으로부터 동력을 일시적으로 차단하는 장치가 필요하다. 클러치는 엔진의 플라이휠과 변속기 입력축 사이에 설치되며 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 끊는 역할을 하고 출발할 때는 동력을 서서히 동력을 연결하는 일을 한다. 동력이 전해진 경우에는 미끄럼없이 확실하게 전달하는 장치가 필요하며 이러한 조작은 운전석에서 자유로이 할 수 있어야 하는데 자동차에는 마찰 클러치가 사용된다.

목차

Ⅰ. 클러치의 정의 및 종류
1. 클러치의 정의
2. 클러치의 종류

Ⅱ. 클러치의 동작원리

Ⅲ. 클러치의 구조
1. 클러치판
2. 압력판과 클러치스프링
3. 클러치 커버
4. 릴리스 레버

Ⅳ. 클러치의 기타부품들의 구성과 기능
1. 클러치의 컨트롤
2. 클러치 폐달
3. 기타 부품들과 용어들의 정의

Ⅴ. 결론

Ⅵ. 출처

본문내용

Ⅰ. 클러치의 정의 및 종류
1. 클러치의 정의
엔진 시동을 걸때나 변속 또는 후진 등의 기구를 조작할 때, 자동차를 정지할 때와 같이 엔진으로부터 동력을 일시적으로 차단하는 장치가 필요하다. 클러치는 엔진의 플라이휠과 변속기 입력축 사이에 설치되며 엔진의 동력을 변속기에 전달하거나 끊는 역할을 하고 출발할 때는 동력을 서서히 동력을 연결하는 일을 한다. 동력이 전해진 경우에는 미끄럼없이 확실하게 전달하는 장치가 필요하며 이러한 조작은 운전석에서 자유로이 할 수 있어야 하는데 자동차에는 마찰 클러치가 사용된다.

① 클러치의 역할
a. 엔진과 동력을 차단한다.
b. 변속기로 연결되는 엔진 회전력을 필요에 따라서 단속한다.
c. 출발시 엔진의 동력을 서서히 연결한다

②클러치의 필요성
a. 엔진 시동 시 무부하 상태로 하기위하여 필요
b. 관성운전 시와 같이 운전 시 일시적으로 동력을 차단하기 위하여 필요
c. 변속 시 엔진 토크를 차단하기 위하여 필요


③클러치의 요구조건
a. 방음 방진이 좋아야 한다.
b. 원활한 결합과 변속성이 있어야 한다.
c. 내구성이 있어야 한다.
d. 회전관성이 적고 구조가 간단하여야 한다

2. 클러치의 종류
① 구조에 따른 분류 및 용어정리

※ 구조에 따른 분류의 용어 정리 ※
a. 마찰클러치(friction clutch)
마찰 클러치는 플라이 휠과 클러치 판의 마찰력에 의해 엔진의 동력을 전달하는 클러 치로써 건조한 상태에서 접촉하는 건식 클러치와 오일 속에서 접촉시키는 습식 클러 치로 분류된다. 클러치 페달을 놓으면 클러치 압력판 스프링에 의해 클러치 판이 플 라이 휠과 접촉되지 않으므로 동력의 전달이 차단된다.

참고 자료

http://www.ka-tech.com/main_gen_sub3.htm
http://www.hyundaiclutch.co.kr/
http://www.ace-fa.co.kr/
`자동차의 기본구조` - 네이버 지식iN
‘클러치의 구조’ - 네이버 지식iN
‘마찰클러치의 구조’ - 네이버 지식iN
자동차 공학개론 (최신) - 미젼사이언스
자동차공학 -인터비젼-
내연기관 특론 - 아진 -
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