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무공해자동차

저작시기 2006.01 |등록일 2006.11.05 한글파일한컴오피스 (hwp) | 16페이지 | 가격 1,000원

소개글

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목차

개요
1.자동차의 원리
1-1 자동차의 구조
1-2 자동차의 작동원리

2.자동차에 쓰이는 연료
2-1 휘발유
2-2 경유
2-3 LPG
2-4 연료에 따른 비교

3.자동차와 대기 오염
3-1. 배출가스 발생기구
3-2. 자동차 배출가스에 의한 영향

4.무공해 자동차
4-1. 전기자동차
4-2. NGV(천연가스) 자동차
4-3. 알코올 연료 자동차
4-4. 바이오디젤 자동차

본문내용

1. 자동차의 원리
1-1. 자동차의 구조
자동차는 복잡한 구조로 되어 있지만 크게 나누면 차체(Body)와 섀시(Chassiss)로 되어 있다.

(1). 차체(Body)

차체는 섀시의 프레임 위에 설치되거나 현가장치에 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 부분이며 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 차체가 일체로 된 것이 있다. 우리가 차를 볼 때 보게 되는 차의 모양을 이루는 것을 차체라고 보면 된다.

(2). 섀시(Chassiss)
섀시는 자동차에서 차체를 떼어낸 나머지 부분의 총칭이며 대개 다음의 부품과 장치로 되어 있다.
1) 프레임(Frame)
자동차의 뼈대가 되는 부분이며 여기에 기관 동력 전달장치 등의 섀시 부품과 차체가 설치된다.

2) 엔진(Engine)
자동차를 구동시키기 위한 동력을 발생 시키는 장치이다.
실린더 블록 등 기관 주요부를 비롯하여 밸브장치, 윤활장치, 냉각장치, 연료장치, 점화장치 등의 여러 장치로 구성되어 있다.


3) 동력전달장치 (Power transmission system or power train)
엔진의 동력(출력)을 구동 바퀴에 까지 전달하는 여러 구성부품의 총칭이며 클러치, 변속기, 드라이브라인, 종감속 기어, 차종기어장치, 구동차축 및 구동바퀴 등으로 되어 있다.

4) 현가장치(Suspension system)
차축을 현가스프링으로 연결하는 장치이며 노면에서의 충격을 완충하여 차체나 기관에 직접 전달되는 것을 방지 한다. 현가장치는 현가스프링, 쇼크업소버 등의 주요 부품으로 구성되어 있으며 차축 형식에 따라 일체 현가식(Solid Suspension or Convensional Suspension)과 독립 현가식(Independent Suspension)등이 있다.
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