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건설기술과제- 신화창조의 비밀 서해대교 편

저작시기 2006.10 |등록일 2006.11.02 한글파일한컴오피스 (hwp) | 2페이지 | 가격 700원

소개글

건설기술과제 : 신화창조의 비밀 [서해대교]편

서해대교 관련 내용과 서해대교를 통해 느낀점, 서해대교에 사용된 기법 등

본문내용

경기도 평택시 포승면 내기리에서 시작하여 충청남도 당진군 송악면
복운리를 연결하는 다리.
ㅇ 길이 : 7,310m(세계에서 9번째 긴다리)
ㅇ 총사업비 : 6천700억원
ㅇ 공사 기간 : 1993년 11월 - 2000년 11월
ㅇ 차선폭 : 왕복 6차
ㅇ 사장교 : 990m(5만톤급 선박 통과)
ㅇ 규모: 총길이 7,310m, 도로폭 31.4m


우리나라의 해상 교량의 신화를 가져다 준 서해대교.
신화창조의 비밀을 보며 계속 감탄에 감탄을 할 수 밖에 없었다.
이 작은 나라가 세계 9번째의 아름다운 사장교를 외부의 힘 없이 스스로 건설하였다는 것에 너무나 큰 자부심을 느낀다.
기술의 문제도 많았겠지만 성수대교의 붕괴로 인하여 온갖 반대들과 비난들로 심적 부담도 굉장히 컸을텐데 이를 극복하고 아름다운 다리를 건설해 낸 건설 역군들께 너무나 감사를 드린다.
인터뷰 중 서해대교에 대한 자랑스러움, 확신, 눈물을 금치 못한다는 그들의 모습엔 이미 눈빛만으로도 너무나 큰 포부와 자부심이 느껴졌다.
꿈이 현실로 이루어지는 순간... 그들은 얼마나 벅찬 감동을 느꼈을까.
모두가 ‘아니오’ 라 할 때 ‘예’ 라 외칠 수 있는 사람... 이런 사람이 사회 속엔 꼭 필요함을 느낀다. IMF 속에서 너무나 큰 여파로 해외의 기술 습득을 할 수 없게 되고, 장비 수입 조차 불가능 할 때... 모두들 불가능으로만 볼 때 ... 결국은 데릭 크레인이라는 신기술과 함께 일본의 가물막이 공법, 프랑스 후레씨네사의 선진기술 등을 우리의 자립으로 이루어 내고 이제는 우리의 기술로 만들어내는 전화위복의 결과를 보여주지 않았는가.
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