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[산업조직론]현대그룹분석을 통한 세습경영

저작시기 2006.01 |등록일 2006.10.28 워드파일MS 워드 (doc) | 37페이지 | 가격 1,800원

소개글

산업조직론 레포트입니다.
현대그룹분석한 케이스이고요.
전체적인 흐름, 현재상황을 자세하게 담아놓았습니다.

목차

제1장 서 론

제 1절 현대 그룹, 신화를 쓰다
1. 현대 그룹의 형성 과정
2. 현대 그룹의 역사
제 2 절 현대 그룹의 고비
1. 비켜 갈 수 없었던 IMF, 그리고 난(亂)
2. 발표의 목적과 방향 제시

제2장 본 론

제 1 절 IMF 와 한국 경제, 그 속의 현대 그룹
1. IMF와 범 현대 그룹 해체
2. 범 현대 그룹 해체와 변화
1) 현대 그룹의 변화
2) 분리된 계열사 들의 변화
3. 분리된 현대의 계열사 현황 및 주요 진출업종
1) 분리 이전 범 현대의 내부거래
2) 분리 이후 현대 주요 계열사 내부거래
제 2 절 대권을 향한 반란, 왕자의 난
1. 발생 배경
1) 대북 사업의 전개 : 뜨는 해, 정몽헌
2. 사건의 전개
1) 부당한 인사발령, 분열
2) 동생의 승리로 끝이 난 형제간 힘겨루기
3. 사건의 절정
1) 유동성 문제와 3부자 퇴진
4. 사건의 결말
1) 양날의 칼이 된 대북사업
2) 본격적인 현대 계열사 분리
3) 왕자의 난 이후 현대그룹 지분구조
4) 왕자의 난 이후 현대자동차
5) 외신의 평가

제3절 좌초된 MH호, 숙질의 난
1. 발생 배경
1) 웃고 울게 한 대북사업
2) 현정은 (玄政恩)씨의 현대엘레베이터 회장에 취임
2. 사건의 전개
1) 외국인의 공격, 숙부의 등장
2) 숙부와 질부의 경영권 다툼 ; 숙질의 난
3. 사건 절정
1) 현정은의 반격, KCC 재공격
4. 사건의 결말
1) 현정은 회장의 경영권 방어

제4절 끝나지 않은 현대의 난; 시동생의 난
1. 사건 배경
2. 사건 전개
1) 현대 그룹의 핵심, 현대상선
2) 현대 건설을 잡아라
3) 열쇠는 현대자동차
3. 사건 절정
1) 현대 그룹의 경영권 방어 ; 유상증자
2) 현대 중공업의 반응
4. 사건의 결말
1) 유상 증자의 결과

제5절 현대 사태의 의미
1. 세습 경영
1) 세습 경영의 현황
2) 세습경영, 무엇이 문제인가?
2. 가족기업의 형성
3. 우리나라와 외국의 기업지배구조 비교
1) 미국의 기업지배구조
2) 한국의 지배구조
4. 한계를 극복할 수 있는 현실적 대안
1) 오랜 경영 수업
2) 후견인 제도
3) 혼합형 CEO시스템의 정착

제3장 결 론

본문내용

제 1절 현대 그룹, 신화를 쓰다

1. 현대 그룹의 형성 과정

외환금융 위기 이후 4대 그룹 중에서 가장 격심한 변화를 경험한 재벌그룹으로, 현대재벌은 1950년 현대건설을 모태로 출발, 1960년대 주한미군 및 정부의 대규모공사를 수주하면서 국내 선두의 건설업체로 부상한 이후 엔지니어링, 조선, 정유, 석유화학, 자동차, 금융, 유통 등 중화학분야 중심의 사업다각화를 이룬 국내 최대의 재벌로 성장해왔다. 이 후 한국 1위 그룹으로서 한국 경제의 큰 부분을 담당하며 한국 경제를 이끌어 나가는 대표 그룹으로 성장해 나갔다.

2. 현대 그룹의 역사

1) 창업자 정주영 사업시작 (1931~1940)

-1934년 19세에 서울에서 쌀가게 복흥상회 취직
-1937년 22세에 가게 인수 후 경일상회 세우고 사업시작
-기업을 일으키는데 "신용"이 첫째라는 것을 체험

2) 현대토건 설립 현대그룹시작 (1941~1950)

-1947년 그룹의 모태인 현대토건사를 설립

3) 현대그룹의 성장기반 구축 (1951~1960)

-1950년 현대토건을 현대건설로 사명 변경
-6.25 맞아 전후 복구사업 진출로 그룹 성장기반 구축
-제 1한강교 복구공사와 수많은 미군공사들을 성공적으로 수행, 국제적 감각 습득
-기계화 시공과 첨단 기법 도입, 기술향상과 인력 관리에서 많은 노하우 체득
4) 해외진출과 사업확장기 (1961~1970)

-1965년 해외 시장 개척에 나섬, 한국기업의 첫 번째 해외진출, 태국에서 파타니 나라티왓 고속도로, 괌의 주택건설 사업, 월남의 항만공사 성공리에 수행하며 중동 오일달러 수입의 기반 형성
-1967년 현대자동차 설립, 1940년 `아도 서비스`라는 자동차 수리공장을 하며 가졌던 자동차 제조의 꿈을 이룸.
-1970년 7월 경부고속도로 건설, 최단기간 건설 기록 수립

5) 중동 신화와 수출 (1971~1980)

-1972년 조선소 건립과 유조선 수주를 동시에, 현대 중공업 설립
-1975년 중동지역 대형 건설 공사를 수주, 국내 경제 활성화 이바지
-1976년 아세아 상선으로 출발 후에 현대상선으로 상호 변경
-1977년 11월 국일증권 인수 및 현대증권 설립, 증권업 대형화와 전문화 구축

6) 사업의 고도화와 국가경제의 민간주도 (1981~1990)

-1983년 현대 엘리베이터 설립
-1984년 서산간척사업을 통해 간척농지 개발
-1986년 현대경제연구원 설립
-1988년 아세아 상선에서 출발 현대택배로 확장
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