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중국 자동차산업

저작시기 2006.01 |등록일 2006.09.14 한글파일한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 500원

소개글

중국 자동차산업 현황소개와 특징

목차

2. 현재 중국의 자동차 산업 특징
3. 중국자동차 매출 감소 원인
4. 중국 자동차 수요 증가 원인
5. 향후 중국 자동차 산업의 중요성

본문내용

2. 현재 중국의 자동차 산업 특징
첫째, 규모의 경제를 갖추지 못하고 분산된 모습을 보이고 있다.
둘째, 국제기준에 비추어볼 때 노동생산성과 개발역량이 현저히 떨어지고 있다.
셋째, 시장의 미성숙으로 인해 가격구조가 왜곡되었다는 점이다. 따라서 중국정부는 이와 같은 문제점을 인식하고, 90년대 가전산업의 성장과정의 교훈을 바탕으로 완성차 업체와 부품업체간 강강연합(强强聯合)을 통한 규모의 경제와 전문화 생산을 추구하고 있다.
3. 중국자동차 매출 감소 원인
중국 당국의 긴축정책이 본격화되면서 중국의 자동차 매출이 크게 줄어들었다. 최근 3년 연속 50% 이상의 성장을 거듭하던 중국 자동차시장이 지난달 하락세로 돌아섰다. 지난 5월 한달간 자동차 매출은 전달에 비해 20% 감소했으며 재고물량은 총생산량의 10%를 초과했다. 매출 감소의 원인은 자동차 신용대출이 엄격히 제한(긴축정책)됨에 따라 구매력이 크게 떨어졌으며 업계의 가격전쟁으로 소비자들의 자동차 가격에 대한 신뢰가 떨어졌다는 점이다. 또 대도시의 자동차 구매력이 한계를 드러난 상황에서 새로운 중소도시 시장개척 및 시장 세분화 전략이 마련되지 않는 등 업계의 대응 미숙도의 원인 때문이다. 그래서 특히 앞으로 2~3년 내 중국 자동차 생산과잉이 우려되고 있다.
현재 중국은 생산성 제고와 신규모델 출시에 따른 구형 모델의 적체현상, 소비증가의 한계 등으로 자동차 재고량이 갈수록 늘어나고 있다. 그러므로 2~3년 안에 공급이 20% 가량 초과하는 현상이 나타날 가능성이 있다.
4. 중국 자동차 수요 증가 원인
① 자동차 수요주체 변화-자동차 소비가 이미 그룹소비에서 개인소비로 전환
② 자동차 용도의 속성 변화- 자동차가 생산수단으로부터 생활소비품으로 전환
③ 개인자동차 소비의 시작
5. 향후 중국 자동차 산업의 중요성
중국의 1인당 GDP는 2002년 기준 1,000달러 수준에 접근하였고 국제적인 통계기준으로 봤을 때 승용차가 개인가정에 진입하는 시대에 들어섰으며, 점차 중산층에까지 확대되어 사회 소비 구조와 소비 지출에 대변화를 가져올 것으로 전망된다.
중국 내 고소득 지역에 속하는 베이징, 상하이, 텐진 등 직할시의 GDP는 이미 3,000달러를 초과하였으며, 이들 도시의 총 인구수는 4,000만명 이상에 달한다. 단기적인 수요확대뿐만 아니라 빈곤 지역의 소득확대에 따라 장기적으로 확장되는 추세를 보이고 있다. 현재 1인당 GDP가 1,000~2,000달러의 성, 시, 자치구가 꾸준히 증가하는 추세이며, 이들 지역은 2010년~2015년 사이에 자동차 소비의 주요 지역이 될 것이다.
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