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[마케팅]철도청의 e-ticketing 승차권 시스템 구현을 위한 오프라인과 온라인 경로 특성에 관한 연구

저작시기 2006.01 |등록일 2006.09.03 한글파일한글 (hwp) | 29페이지 | 가격 1,800원

소개글

2004년 철도청의 대학생, 일반인 논문공모시 참여한 논문으로
철도청의 상을 수상한 논문입니다.

목차

1장 서 론
1. 1. 문제의 제기 및 연구의 목적
1. 2. 연구의 범위와 방법
2장 신경제의 도래와 외부 패러다임의 변화
2. 1. 철도청 외부 마케팅의 새로운 패러다임 변화
2. 2. 국내외 인터넷 사용 현황
2. 3. 전자상거래의 개념
2. 4. 거래 주체에 따른 전자상거래의 종류
3장 현재 철도청 예매 시스템
3. 1. 철도 예매 시스템의 종류
3. 2. 온라인 티켓 예매 시스템의 장단점
3. 3. 철도청 현재 예매 및 발권 시스템 고찰
4장 항공사의 온라인 승차권 구조와 특징
4. 1. 항공사 온라인 승차권 구조
4. 2. 항공사 항공권 온라인 유형
4. 3. 항공사 항공권 온라인 판매 현황
4. 4. 앞으로 항공사의 항공권 판매변화 방향고찰
4. 5. 항공사의 e-ticket과 한국철도 승차권 시스템 비교
5장 E-ticket 서비스 구현 방법 연구
5. 1. e-ticket 서비스 초기 목표고객 설정
5. 2. 서비스 시행초기
5. 3. 서비스 안정화 및 확대시
6장 철도청 E-ticket 서비스 기대효과분석
6. 1. 고객 측면
6. 2. 한국철도 측면
6. 3. E-ticket 서비스 개선점 분석
7장 결론 및 논문의 한계점
7. 1. 마치면서
7. 2 논문의 한계점
※ 참고문헌

본문내용

제 1장 서론

1. 1. 문제의 제기 및 연구의 목적

한국철도는 2004년 4월 1일 경부선 1단계 고속철도 공사를 완공하여, 세계에서 5번째로 영업속도 300km 고속철도를 운영하는 운영주체가 되었으며, 이 고속철도의 개통은 본격적인 철도 르네상스의 계기를 마련하게 되었다고 평가된다.

그러나, 한국철도의 역사 105년을 되돌아 볼 때, 100여년 동안 고객들이 승차권을 구입 방법은 많은 진보와 변화가 있었으나, 현재도 과거와 같이 열차 출발 시각 전에 창구에 나가 승차권을 구입하여야 하는 현실이다.

그러나 외부적으로 한국은 세계적인 인터넷 강국으로 자리 매김하고 있으며 최소한 일본․영국 등의 유럽보다 초고속통신망의 경우 2~4년 정도는 앞서 있다고 평가되고 있다. Financial Times 2003. 4. 8 자 (Boom in IT industry in Korea)
특히 국내 인터넷 사용자는 약 3,067만명(초고속 인터넷 가입자 : 1,000만 가구는 전체 가구의 77%이며 이것은 미국의 4배, 일본의 8배의 비율이다.)의 시대에 살고 있다.

그리고 정부기관의 전자서비스도 대한민국 전자정부(http://egov.go.kr)에서 360가지의 각종 민원서류를 전자 발급 받을 수 있는 서비스를 제공중이며, 조달청의 경우 전자입찰 등으로 조달 비용을 대폭 경감하고 E-Government를 이미 구현하고 있는 상황이다.

그러므로 앞으로 살펴볼 연구에서는 한국철도의 인터넷과 모바일 기기를 이용한 E-Ticket(Ticketless)의 가장 효과적인 구현 방법을 도출해보자 한다.

1. 2 연구의 범위와 방법

앞서 언급한 환경에 대한 인식을 바탕으로 항공사에서 E-ticket 서비스를 어떻게 구현하려고 노력하고 있는지를 알아보고 현재 필자가 근무하고 있는 철도청의 철도 승차권과 승차권 유통구조를 중심으로 하여 철도청의 승차권 유통구조에 대하여 살펴보도록 하겠다.

또한 철도청 혁신의 방법으로 제시되고 승차권 E-ticket (ticketless)서비스에 대해 분석해 보고, 철도 승차권의 대부분의 판매가 철도청 각 역에서 직접판매와 여행사 대리점에 의한 간접판매 또한 위탁 대행사인 (사)철도회원협력회와 관계 등을 고려한 E-ticket의 성공을 위한 제도 정착을 연구해 보고자 한다.

이에 대한 실증적 연구를 위해
․ 철도청, 건교부, 관련단체 배포 통계 자료, 참고서적
․ 각종 매체 보고자료, 참고문헌, 및 참고사이트
․ 개인 홈페이지를 비롯한 전문가 사이트
․ 외국 철도회사와 국․내외 항공사 사이트

등의 자료 수집을 다각화하였으며, 실제로 철도청의 담당자 방문을 통해 구체적인 자료를 획득하였다.

참고 자료

< 서 적 >
1. 정통부·한국인터넷진흥원(2004), 『2004년 상반기 정보화 실태 조사』
2. 김상용. “인터넷마케팅원론”(2003), 법문사 p64
3. 오장균, “인터넷마케팅(2003)”, 청목출판사
4. 미국 상무성, 전자상거래 혁명, 현대경제연구원 편역, 1998
5. 철도청 내부자료 “철도청 인터넷마케팅 현황파악(2003)”
6. 철도청 내부자료 “(주)회원협력회 수수료수준 청장보고(2003)”
7. 대한항공 내부자료, “사이버 마케팅 심포지엄”, 1999년 10월

< 논 문 >
8. 박학진(1999), “항공사 유통경로로서의 인터넷 전자상거래에 관한 연구”, 인하대 석사학위 논문
9. 김진국(2000) “항공권의 오프라인과 온라인 경로간의 특성에 관한 연구 ” 서강대학교 석사논문
10. 박정희(1998),“항공운송업 유통 경로인 CRS 활성화 방안에 관한 연구”, 경기대 석사논문
11. 김현재(2003), “온라인 티켓 예매 시스템 구축” 홍익대학원 석사논문
12. 박찬새(2001), “인터넷을 활용한 골프장 예약 시스템, 중앙대 석사논문
13. 허영범, “항공사와 여행사간의 관계에 관한 연구”, 부산대학교 석사논문

< 신문 자료 >
1. 중앙일보, “철도청 E-ticket 올해말 추진예정" 2003년 4월 12일자 6면
2. Financial Times, “Boom in IT industry in Korea”, 2003. 4. 8 자
3. Forrester Research, "eMarketplaces will lead US Business eCommerct to $2.7Trillon In 2004"
4. Gartner,"GartnerGroup Says Business to Business E-Commerce Transactions Becoming More Global" GartnerGroup Forecasts Regional B2B Outlook through 2004
5. Airline Business, "New age travellers", 2000년 8월호~ 2002년 8월호
6. 교통신문, “아시아나 7월 5일부터 국제선 전자티켓 실시” 2004. 7. 3일자

< 인터넷 사이트 >
한국철도 인터넷, http://www.korail.go.kr
바로타닷컴, http://www.barota.com
대한항공, http://www.koreaair.co.kr
아시아나항공, http://www.asiana.co.kr
케세이패시픽항공, http://cathaypacific.com
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