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평가점수C

[경영학]도요타 생산방식

저작시기 2006.04 |등록일 2006.08.16 한글파일한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,500원

소개글

경영학원론 수업에서 도요타 생산방식에 대해서 조사하는 레포트에서 A+을 받은 자료입니다...
도요타에 대한 총체적인 자료라고 보시면 됩니다...

목차

1. 도요타 자동차 소개
2. 도요타의 유명한 CEO들
(1) 도요타 기이치로
(2) 도요타 쇼이치로
(3) 오쿠다 히로시
(4) 조 후지오
3. 도요타 자동차의 연혁
4. 강령 및 기업 목표
5. 경영이념
6. 도요타 생산방식
1 철저한 낭비 배제-현장에서 ‘낭비·일시변동·무리’를 없애라!
2 원가절감
7. JIT란 무엇인가??
8. 자동화란 무엇인가?
9. 도요타 생산방식을 타 회사에 도입하기
10. 린생산방식
11. 결론 및 시사점

본문내용

1. 도요타 자동차 소개

도요타 자동차는 일본 아이치현 도요타에 본사를 두고 1933년 설립(주)도요타자동직기제작소(自動織機製作所:1933년 설립)로부터 분리․독립 도요타 자동차공업(주)으로 발족하였다. 업종으로는 자동차 및 부품을 하고 있고 설립자는 도요타 사키치 이다.

2001년 순이익 2881억엔 경상이익이 5266억엔, 매출액 6조8335억엔으로 최근 더욱 많은 자산을 가지고 있다. 2001년 1월 렉서스 모델을 필두로 우리나라 시장에 진출한 도요타는 일본 1위, 세계 2위의 자동차 메이커로서 내적으로는 위기의식 및 낭비제거 경영과 대외적으로는 자동차 박물관 및 교통안전교육 등 자동차와 관련한 다양한 공익 문화사업 전개를 통한 이미지 차별화 전략을 특징으로 하고 있고 50년 이래 무적자 진기록 달성하고 있는 세계의 대표적 글로벌 기업이다.


2. 도요타의 유명한 CEO들

(1) 도요타 기이치로
일본 경제학자들은 도요타의 성공요인 가운데 하나로 창업 이래 70여 년간 철저히 도요타 일가가 유지해 온 경영권 안정을 꼽는다. 30만 도요타 직원의 구심점인 도요타 일가는 대를 이어 경영을 해오면서 단 한번도 경영권을 놓고 분란에 휘말린 적이 없었다. 경영이 어려울 때 도요타 일가 이외의 최고 경영자들이 사장 자리를 맡아 불을 껐고 더 강한 도요타의 토대를 다졌다.
도요타 그룹의 모태인 도요타방적기를 창업한 도요타 사키치의 장남으로서 도요타 기이치로는 호사스런 생활을 누리던 다른 기업의 2세들과 달리 자기 삶에 철저했던 선각자적 엘리트였다. 그가 일본의 기술만을 고집하며 자동차를 만들기까지 겪었던 수난과 보람은 도요타 기념관에 잘 드러나 있다.
1910년대 당시 도쿄대학 기계공학과를 다니던 도요타 기이치로는 유럽과 미국의 자동차 업체들이 일본에 무혈 입성하는 것을 보고 자동차산업의 꿈을 불태운다. 대학 졸업 후인 1921년에 그의 매부와 함께 유럽과 미국의 산업기지를 시찰하게 되는데, 이를 계기로 자동차에 대한 신념은 더욱 확고해 진다. 1929년 35세 때 그는 아버지가 발명한 자동직기 특허권을 영국회사에 팔아 본격적으로 자동차 공장을 준비하였다. 다음해 도요타자동직기의 한 사업부로 자동차 연구소를 개설한 것이 도요타 자동차의 시발점이다. 그해 아버지 사키치는 사망했다. 1937년에는 자동차 사업부를 별도로 분리해서 오늘날의 도요타를 설립하였다.
기이치로는 고객 만족을 창업 때인 1930년대부터 도입했다. 또한 납품업체에 대한 철학도 남달랐다. 도요타의 생산 대수가 증가하더라도 불필요하게 구매처를 늘리거나 가격 인하에 눈이 멀어 납품업체를 쉽게 변경하지 않도록 했다. 항상 일정하고 안정된 거래 관계를 유지하는 동시에 부품업체를 전문화시킬 수 있는 육성과 지도를 강조했다.
기이치로의 인생은 수난의 연속이었다. 일본의 대중차를 만들겠다고 창업하였던 도요타가 태평양 전쟁이 발발하면서 군수공장으로 지정되어 군용 트럭을 생산해야 했다. 그리고 패전
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