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[화물운송론]화물운송론(part8. 공동수배송)(D-30 핵심요약)

저작시기 2006.07 |등록일 2006.07.30 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 500원

소개글

물류관리사 시험대비 화물운송론 마지막 파트 "공동수배송"부분입니다.
공부하시는데 많은 도움이 될 거라 생각합니다.

목차

1.공동수배송의 개요
2. 소화물 일관운송과 물류거점

본문내용

공동수배송시스템
① 수배송시스템 : 주문 → 배송경로 → 배송순서 → 배송차의 담당결정 → 컴퓨터프로그램 → 고객입지계산 → 최적 경로 결정 → 최종 결정, 숙련담당자 결정
㉠ 다이어그램 수배송 : 배송범위가 비교적 협소하고 배송빈도가 높은 경우에 적용하는 시스템으로, 집배구 역내에서 차량의 효율적 운용을 위해 복수의 배달처를 조합해서 배송하는 것(주행경로 → 배송순서 → 시간계획 → 계획배송)
㉡ 루트수배송 : 비교적 광범위한 지역과 소화물을 구입하는 다수의 고객을 위한 시스템으로, 판매지역에 대하여 배송담당자가 배송트럭에 스스로 화물을 적재하고 하역하는 것
㉢ 혼합수배송 : 적재율을 기준하여 가장 적합한 수배송 방식을 결정하는 방법
② 공동송배시스템의 전제조건
㉠ 필요한 화물을 수배송할 수 있는 차량을 보유
㉡ 공동송배의 주관업체가 존재
㉢ 공동송배에 대한 이해가 일치
㉣ 일정구역 내에서 유사업체나 배송을 실시하는 복수기업이 존재
③ 공동송배시스템의 적용유형
㉠ 집하송배공동형
•특정화주공동형 : 동일업종의 화주가 협동조합이나 연합회 등을 결성하여 하주 주도로 집하 및 송배의 공동화를 추진하는 유형
•운송사업자공동형 : 화주가 원칙적으로 불특정 다수이고 복수의 운송사업자가 각 지역을 분담하여 집하 및 송배를 공동하는 유형
㉡ 송배공동형 : 화물거점시설까지 각 화주 또는 개개의 운송사업자가 화물을 운반하고 송배만을 공동화하는 것
㉢ 노선집하공동형 : 개개인 노선사업자가 집하해 온 노선화물의 집하부분만을 공동화하는 것
㉣ 납품대행형 : 백화점, 판매점 등에 하는 납품에 대해 대부분의 경우 화주 주도로 공동화하는 것으로 운수사업자가 제조업자나 도매업자를 대신하여 납품하는 형태
※ 공동송배시스템의 효과
•화주측의 효과
-화주측의 효과
-송배빈도 증가에 의해 고객서비스가 향상
-적재효율 향상에 의해 송배비용이 절감
-차량, 시설 등에 대한 투자액이 감소
-공동송배 참가에 의해 거래처 수가 증가하고 판매기회가 확대
•거래처(소매점)측의 효과
-다빈도 납품에 의한 상품 갖추기 강화 및 선도향상, 재고 비용 감소
-일괄납품에 의한 하수, 검수 등의 인수작업이 경감
•시회적 효과
-차량의 감소로 인해 교통환경이 개선
-사회적 유통비용이 절감
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