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[화물운송론]화물운송론(part7. 복합운송)(D-30 핵심요약)

저작시기 2006.07 |등록일 2006.07.30 한글파일한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 600원

소개글

물류관리사 자격시험 화물운송론(part7. 복합운송)입니다.
많은 도움을 줄 수 있을 거라 생각합니다.

목차

1. 복합운송의 개요
2. 국제복합운송
3. 프레이트 포워더

본문내용

1. 복합운송의 개요
□ 복합운송의 개념
① 의의 : 복합운송이란 하나의 운송과정에 여러 가지 운송수단이 이용되는 통운송(Through Transport) 같은 것으로 여러 운송수단과 연계하여 운송이 이루어지는 일련의 과정을 말한다.
② 복합운송의 목적 : 국제복합운송의 궁극적인 목적은 규격화 및 표준화된 컨테이너를 연계하여 일관수송을 통해 문전에서 문전(Door to Door)까지 화물을 수송하는 것으로, 물류관리상 많은 경비 절감효과를 가져온다.
㉠ 물품의 인도지연의 탈피, 통관절차의 간소화, 화물혼재 가능화에 따른 화물유통의 신속화
㉡ 수송중 화물손상의 감소, 밀수품의 감소, 인도불능으로 인한 클레임 회피, 오손의 회피 등에 따른 화물유통의 안전성 제고
㉢ 서류작성과 화인의 감소로 인한 운송서류의 간소화
㉣ 상품매입가격의 인하, 포장비의 절감, 해상보험료의 저렴화, 서류작성 및 화인 등에 필요한 비용절감, 자금고정화를 통한 자금조달 필요성의 감소, 화물유통의 저렴성 확보
㉤ 노동력 부족의 해결과 하역설비의 자동화, 운송비의 감소 및 하역의 신속화
㉥ 상품인도시 상품가격 견적의 수월함, 재고의 감소, 자금조달의 필요 감소, 상품의 적부작업지역 및 환적지점의 분산가능화 등에 따른 무역의 확대 촉진
③ 복합운송의 특성
㉠ 운송책임의 단일성
㉡ 복합운송서류 발행
㉢ 단일운임의 설정
㉣ 운송방식의 다양성
㉤ 위험부담의 분기점
④ 복합운송의 효과
㉠ 화주 측면에서의 효과 : 안정성, 경제성, 신속성, 투하 자분율의 상승효과 등이 있다.
㉡ 운송인 측면에서의 효과 : 선박의 가동률 증대와 기계화의 영향으로 규모의 경제실현, 대폭적인 인건비 절감 및 대령화물 취급으로 인한 이익이 상승된다.
□ 복합운송의 형태
① 부분운송 : 화물운송에 관련된 업무를 송하인 자신이 직접 하거나 운송인을 대리인으로 하여 각 구간에 걸쳐 별개의 화물운송계약을 하는 형태
② 하청운송 : 1명의 운송인이 육․해․공 다수의 운송구간에 걸쳐 운송을 인수하고 그 운송의 전부 또는 일부를 다른 운송인에게 하청 또는 도급을 주는 경우
③ 공동(동일)운송 : 다수의 운송인이 처음부터 공동으로 육․해․공의 전구간의 운송을 인수하는 경우를 말하며, 각 운송인은 현실적으로 각 구간에 운송을 담당하고 있지만, 이것은 운송인 상호 간의 내부적 결정에 불과하고 실정법상 상행위에 의한 연대채무관계가 성립하기 때문에 운송인은 당연히 연대책임을 부담해야 함
□ 복합운송증권의 분류
① 유통상 복합운송증권
㉠ 지시식 증권
•증권상에 권리자의 기명이 없고 지시인 또는 양수인이라고 기재되며 이서양도에 따라 유통될 수 있는 선하증권
•대부분의 복합운송서류는 지시식으로 발행
•배서에 의하여 양도되며, 배서는 증권의 이면이나 이에 부착된 문서에 할 수 있음
㉡ 무기명식 증권
•배서 없이 양도가 가능
•지명된 수화인을 증권에 기재하여야 하며 복합운송인은 그러한 증권에 지명되어 있는 수화인 또는 수화인으로부터 전달하게 지시를 받은 자에게 물품....
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