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[경영]자동차산업

저작시기 2006.03 |등록일 2006.07.29 한글파일한글 (hwp) | 19페이지 | 가격 300원

소개글

자동차 산업

목차

□서 론
□자동차산업의 경제적 의의
□한국 자동차산업의 발전과정
□자동차 기술의 국제적 흐름
□한국 자동차산업의 문제점
□한국 자동차산업의 전망
□조사후 느낀소감

본문내용

□ 서 론

한국경제가 IMF관리체제를 맞이하여 온 나라는 극심한 경기침체와 구조조정속에서 힘겨운 사투를 벌여왔다. 그 가운데 국가의 기간산업인 자동차산업이라고 해서 예외일 수는 없었다. 20여년간 고도성장을 이루어온 국내 자동차산업은 지난 한 해 내수시장 50%감소라는 유래없는 불황을 겪어왔다. 이와 함께 기아의 공개입찰과 빅딜의 결과 기존의 5개社에 달하던 자동차관련업체는 현대-기아, 대우-쌍용-삼성의 2社 체제로 재편되었다.
그러나 최근 한국자동차산업은 급속한 위기에서 조금씩 살아나고 있다고 한다. IMF체제 이후 극심한 부진에 빠졌던 자동차 내수경기가 올해 초부터 완벽하지는 않지만 조금씩 살아나고 있고 수출이 빠른 속도로 늘어나고 있어, 금년 4월의 자동차 판매대수는 IMF이전 수준을 회복하였다고 한다. 당초 내수 90만대, 수출 145만대라는 목표를 잡았으나, 이를 내수 105만대, 수출 155만대까지는 늘릴 수 있을 것이라는 장미빛 전망도 나오고 있다. 이렇게만 된다면, 한국자동차산업은 피크에 달했던 1996년의 270만대 수준을 거의 회복하게 되는 것이다.
그러나 과연 이것이 가능한 일일까?
지금 세계 자동차 업계는 급격한 구조조정의 시기를 보내고 있다. 작년 다이믈러-크라이슬러의 합병과 르노와 닛산의 연계, 그리고 포드의 볼보 인수등 대형 인수·합병이 잇달아 일어났다. 이러한 구조조정을 통해 전세계 자동차 산업은 지금과는 완연하게 다른 모습으로 나타나게 될 것이다. 기술력이 낮고 과도한 부채에 시달리고 있는 국내 자동차업체들이, 이러한 강력한 국제경쟁력을 지닌 기업들과 맞서서 국제 경쟁력을 키워 나갈 수 있을까? 국내 자동차업체들은 외국의 거대기업과의 경쟁에서 도태되거나 오히려 인수·합병 당할 가능성이 많아진다. 이런 사태를 막기 위해서는 정책과 발상의 대 전환이 요구되고 있는 것이다.
앞으로 자동차산업의 특성과 우리나라 자동차산업구조의 모습, 그리고 외국의 자동차산업의 모습을 살펴보고 그 대응책이 어떠한지에 대해서 알아보기로 하자.
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