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[화물운송론]화물운송론(part3. 철도운송)(D-30 핵심요약)

저작시기 2006.07 |등록일 2006.07.28 한글파일한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 600원

소개글

화물운송론 part3. 철도운송편입니다.
공부하시는데 많은 도움이 되었으면 합니다.

목차

1. 철도운송의 개요
2. 철도운송과 컨테이너 운송 시스템

본문내용

□ 철도컨테이너운송
① 철도컨테이너운송의 특징
㉠ 안전하고 확실함
㉡ 도착시간이 명확
㉢ 원거리수송시 요금이 저렴
㉣ 노무관리의 일관성이 가능
② 철도컨테이너의 운송절차
㉠ 화주는 운송업자에게 전용화차와 공컨테이너의 회송을 신청
㉡ 신청을 받은 육상운송업자는 발송역이나 도착지 항구의 철도터미널 주재 통운사업자를 통하여 항구역에 대해 전용화차의 신청과 선박회사의 컨테이너터미널에 공컨테이너의 회송을 신청
㉢ 통운업자는 철도역에서 트레일러 상호교환증이나 컨테이너를 통운업자의 트랙터에 견인 또는 적재하여 항구역까지 운송
㉣ 항구역에서 공컨테이너를 화차에 적재
㉤ 항구역에서 공컨테이너를 발송역까지 운송한 LCL화물은 다음 발송역의 집하 및 혼재야드나 역창고까지 운송하며, FCL화물의 경우는 트랙터에 견인하거나 적재하여 화주의 공장이나 창고의 문전에서 공컨테이너를 트레일러에 적재한 채로 적입작업을 실시
㉥ LCL 화물은 화주가 발송역의 집화 및 혼재장까지 직접 운송하며, FCL화물의 경우는 통운업자의 트랙터에 견인하여 발송역까지 운송
③ 철도컨테이너의 수송방식
㉠ COFC방식 : 플랫카에 컨테이너를 적재하는 방법의 하나로 컨테이너를 트레일러로부터 분리하여 직접 플랫카에 적재하는 방식
㉡ TOFC방식 : 컨테이너에 샤시를 부착한 상태, 즉 바퀴가 달린 상태로 플랫카에 적재하는 방식
※ TOFC방식의 종류
㉠ 피기백방식 : 화주의 문전에서 기차역까지 트레일러에 실은 컨테이너를 트랙터로 견인하는 방식(ex. 우리나라)
㉡ 캥거루방식 : 트레일러를 운반할 때 높이제한 범위에 합당하도록 트레일러 뒷바퀴를 상면보다 낮게 대차의 사이에 떨어뜨려 집어넣는 구조를 가진 것(ex. 미국)
④ 철도컨테이너운송의 발전방향 : 원가절감을 위한 화물의 분류, 일관된 수송체계의 확립, 수송력부족 해결을 위한 라인 도입, 타수송수단과의 연계가 가능하다.
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