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[국제운송론]철도 공로운송

저작시기 2005.09 |등록일 2006.07.10 한글파일한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 800원

목차

** 철도운송의 특징
** 장점
** 단점
(1)철도운송의 종류
(2)철도운송차량의 종류
1. 육상 운송
2. 철도 운송

본문내용

철도운송은 공로운송보다 먼저 화물을 대량으로 운송한 수단입니다.

1920년대에 미국에서 처음 도입되어 1960년대부터 대대적인 사회간접자본에 대한 투자로 공로운송이 부각되었고 철도이용률은 하락 추세에 있습니다.

** 철도운송의 특징
- 투자의 계속성
- 사회의 공익성
- 공로운송과의 경합성
- 대량운송에서의 우위

** 장점
- 대량화물의 동시 효율적 운송
- 중/장거리 운송시 운임저렴
- 높은 안전성
- 전천후 운송가능(기후에 영향을 받지 않는다)
- 계획 운행 가능

** 단점
- 근거리 운송시 상대적 운임 높음
- 환적작업 필요, 화차의 일관작업시 장시간 대기
- 적재중량당 용적량이 적음
- 화차 소개관리 곤란
- 문전에서 문전까지 운송 곤란, 트럭의 집/배송이 필요

(1)철도운송의 종류

①대량화물용 : 차취급, 컨테이너취급
②소량화물용 : 혼재차취급, 화물취급(수화물취급,소화물취급)

(2)철도운송차량의 종류

①유개차(비료,양곡)
②무개차(석탄,광석)
③장물차(침목,레일)
④곡형장물차(특수화물)
⑤자갈차(자갈,광석)
⑥컨테이너차
⑦자동차수송차
⑧유조차
⑨시멘트벌크차
⑩코일강판적재차
⑪홉퍼차(석탄

1. 육상 운송

경인지역에서 수출예정인 컨테이너를 부산항까지 보내는 방법에는 세가지가 있다.
가장 많이 이용하는 방법은 도로를 이용하는 육상운송이며 다음으로는 철도에 의한 방법, 그리고 89년부터 생긴 인천과 부산간의 연안해상운송이 있다.
현재 통계적으로 볼 때 경인지역에서 부산항까지 육상운송되는 비율은 전체의 약 90%를 차지하며 철도운송이 약 9%, 연안해송이 1% 정도라고 할 수 있다.
특히 컨테이너 육상운송료는 수출입시 부담해야 하는 물류요금 중 해상운임 다음으로 가장 큰 부담을 차지하고 있고 도로정체 및 컨테이너차량에 대한 과적단속 등을 감안할 때 컨테이너 육상운송에 대한 정확한 이해가 요구된다.
컨테이너를 육상운송하기 위해서는 기본적으로 구동장치인 △트랙터와 컨테이너를 적재하는 부분으로서 차축, 차륜, 제동장치를 보유하고 있는 △트레일러가 필요하다.
국제적으로 보면 컨테이너 육상운송방식은
①세미 트레일러 방식(Semi-Trailer Combination) ②풀 트레일러 방식(Full-Trailer Combination) ③ 더블 바텀 방식(Double Bottom Trailer Combination)의 세가지로 구분된다.
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