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[FTA]한미 FTA의 영향

저작시기 2006.12 |등록일 2006.07.09 한글파일한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 1,000원

소개글

한미 FTA의 영향
-자동차 부문-

목차

1. 한국 자동차 산업의 중요성
2 한국과 미국의 자동차 산업 비교
3. 한미 자동차 교역 현황
4. 한미 FTA의 영향
5. 결론

본문내용

1. 한국 자동차 산업의 중요성
<한국 경제 성장의 원동력>
-2005년 수출액 380억 달러, 전체의 14%
-산업별 고용과 수출, 무역흑자 기여도 1위
-국가세수의 17%
-부가가치창출의 16.7%

2 한국과 미국의 자동차 산업 비교
<한국의 자동차 산업>
- 370만대 생산, 259만대 수출, 세계시장 점유율 6.7%로 5위

<미국의 자동차 산업>
- 세계 1위의 자동차 강국
- 그러나 최근, 외국 자동차 업체들이 무역분쟁을 피하기 위해 미국 현지생산을 크게 늘린 점, 미국 산업이 성숙기에 접어들어 제조업을 계속 하기에는 무리가 있는 점, 미래 자동차 산업의 패권을 결정할 하이브리드카 생산에서 일본에게 선수를 뺏긴 점 등으로 쇠퇴 추세

<한국과 미국의 자동차 품질 차이는 사라졌음>
- 미국 JD파워에서 현대자동차가 일반자동차 브랜드 중 1위 차지

3. 한미 자동차 교역 현황
<2003년 한국의 대미 자동차 수출 72만대, 대미 자동차 수입은 4,097대>
- 2005년 미국업체는 국내에서 5,000 여대를 팔아 국내 수입차시장 점유율 16.2%에 그침
- 한국의 미국 내 자동차 메이커 37개 중 3위를 기록

4. 한미 FTA의 영향
<한국산 자동차의 대미수출은 현재 수준을 유지할 것>
- 미국은 승용차에 2.5%, 버스에 2%의 관세
- 관세철폐 효과가 미국 업체의 국내 시장 점유율을 크게 높이지는 않을 것임
- 현재 미국 현지 생산을 확대하는 추세로 인해 관세인하 효과는 상쇄될 것임
- 관세, 내국세 등 한미 통상현안 사항에 대한 마찰이 크게 완화될 것이며 현지생산 활성화와 부품수출에는 다소 도움
- 고유가시대가 되면서 미국 내에서도 중소형차 수요가 크게 늘고 있어 관세 인하는 판매가격 인하로 연결돼 일본차 대비 경쟁력을 상승시킬 수 있음
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