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[도시와교통]자전거도로의 종류 및 적용사례 및 개선방향

저작시기 2006.07 |등록일 2006.07.07 한글파일한글 (hwp) | 15페이지 | 가격 1,100원

소개글

앞으로 다가올 21세기 초반에는 사회전체의 생활기조가 양으로부터 질로 변화될 뿐만 아니라, 지속가능한 사회를 추구하는 경향이 강해질 것으로 예견된다. 이렇게 되면 사람들은 지금보다 더 안락하고, 더 접근하기 쉽고 더 환경친화적인 교통수단을 선호하는 방향으로 인식을 바꿀 것이다. 이처럼 장래 예견되는 사회적인 경향을 바라볼 때 앞으로의 교통정책은 그간의 자동차 위주의 정책기조로부터 대중교통, 보행, 자전거와 같이 환경친화적인 녹색교통(green modes)체계의 정책방향으로 나아가지 않으면 안될 것으로 보인다.

목차

1.자전거도로의 종류
1.1 자전거 전용도로의 정비모형
1.2 자전거․보행자 겸용도로
1.3 자전거․자동차 겸용도로

2.자전거도로 설치위치
2.1 도로개설시의 자전거도 계획 방법

3.자전거도로 구조․시설기준 및 특징
3.1 자전거도로의 폭 및 갓길
3.2 자전거도로의 턱
3.3 자전거도로의 종단 구배
3.4 자전거도로의 분리

4. 국내 ․ 외 자전거 적용사례
4.1 네델란드(Netherlands)
4.2 덴마크(Denmark)
4.3 독일(Germany)
4.4 일본(Japan)
4.5 한국(Korea)

5.자건거 도로의 단점 및 개선방안
5.1 자전거 도로의 단점
5.2 개선방안

6. 참고문헌

본문내용

앞으로 다가올 21세기 초반에는 사회전체의 생활기조가 양으로부터 질로 변화될 뿐만 아니라, 지속가능한 사회를 추구하는 경향이 강해질 것으로 예견된다. 이렇게 되면 사람들은 지금보다 더 안락하고, 더 접근하기 쉽고 더 환경친화적인 교통수단을 선호하는 방향으로 인식을 바꿀 것이다. 이처럼 장래 예견되는 사회적인 경향을 바라볼 때 앞으로의 교통정책은 그간의 자동차 위주의 정책기조로부터 대중교통, 보행, 자전거와 같이 환경친화적인 녹색교통(green modes)체계의 정책방향으로 나아가지 않으면 안될 것으로 보인다.

1.자전거도로의 종류
자전거도로에는 자전거 전용도로, 자전거․보행자 겸용도로, 자전거․자동차 겸용도로가 있다. 자치단체의 토지이용시설과 도로망/교통량을 고려하여 교통여건에 따라타당하도록 자전거도로 형태를 계획하되 각각의 특성을 제시하면 다음과 같다.
1.1 자전거 전용도로의 정비모형
자전거 전용도로의 경우에는 하천변에 조성하는 하천형과 공원에 조성하는 공원형이 있다. 하천형을 조성되는 위치에 따라 수변형(BWW)과 제방형(BWE)으로 나눌수 있다. 수변형은 하천에 인접하여 조성하는 형태이고 제방형은 하천변 제방에 조성하는 형태이다. 이를 그림으로 제시하면 다음과 같다.
공원형은 공원내에 조성하는 형태로 자전거만을 통행하는 단독형과 자전거와 보행자를 함께 수용하는 혼합형이 있다. 각각의 형태를 그림으로 제시하면 다음과 같다.
1.2 자전거․보행자 겸용도로
보행자가 점유하는 공간과 자전거가 점유하는 공간을 분리하는 형태가 있고 분리하지 않는 형태가 있다.
분리형에는 분리하는 형식에 따라 경계석형, 고압블럭형, 노면표시형이 있으며 이를 그림으로 나타내면 다음과 같다.
1.3 자전거․자동차 겸용도로
자전거․자동차 겸용도로는 자전거의 통행이 차도에서 일어나는 형태이다. 자전거와 자동차를 분리/비분리에 따라 분리형과 비분리형으로 구분된다.
분리형은 연석/가드레일등 공작물로 자전거와 자동차를 물리적으로 분리하는 공작물형(CDG)이 있고 단순히 노면표시로 분리하는 노면표시형(CDM)이 있다.

참고 자료

1. 교통정책(이건영 ․ 원제무 , 1997)
2. www.naver.com 검색
3. www.yahoo.co.kr 검색
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