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[항공우주]400인승 항공기 개념설계

저작시기 2006.06 |등록일 2006.07.03 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 22페이지 | 가격 5,000원

소개글

✈ Project requirements
타기종보다 더 긴 Range와 많은 좌석수로 빠른 시간 내에 목표지점에 도달.
 ➞ 아시아에서 미국, 유럽으로 가는 항로 탑승객의 숫자 증가.
대량의 화물과 승객 수송능력을 가진 Aircraft를 설계.
➞ 수백명의 사람들의 탑승시간과 화물의 탑재시간을 줄이기 위해 충분한 크기
의 문과 계 단을 고려.
낮은 운용비용.
➞(예)A380 기종에서는 신소재(탄소복합소재), Fly By Wire System을 통해 자
체중량을 경량화 함으로써 보수 유지가 쉽고, 연료비 감소와 연료 효율성의 증대.   
높은 비행안정성.
  ➞ 약간의 기상악화에도 비행기가 불안하다면 고객들은 절대 이용하지 않을 것 을 고려.
타기종과 차별화된 양질의 기내 서비스를 제공.
  ➞ 장거리용 비행기 특성상 오랜 시간 동안 머물러 있는 기내에서 승객들에게 안락함과 다
양한 서비스를 제공.
높은 개발비에 의한 경제성.
  ➞ 세계 각국의 철저한 수요조사로 개발 후 많은 수의 비행기를 납품.

목차

1.Project requirements
✈ 2.400인승 이상급 기종들의 payload와 range
✈ 3.설계 이륙총중량
✈ 4.Engine specifications
✈ 5.동체 형상 결정
✈ 6.3-D View (삼면도)
✈ 7.Reynolds Number of Each components of A/C
✈ 8.Drag Estimate
✈ 9.성능해석과 공력해석
✈10.가격 추정

본문내용

설계 이륙총중량 선정
Wo =Wcrew+payload+Wfuel+We
payload(450인승으로 책정)
❏승객 1명당 175lbs(약 80kg), 각각 수하물 40lbs(약18kg)
175lbsx450명=78750lbs
40lbsx450명=18000lbs 두 무게를 합치면 96750lbs
Wcrew(조종사2명과 승무원 15명으로 책정)
❑승무원 1명당 175lbs(약 80kg), 각각 수하물 30lbs(약 13.6kg)
175lbsx17명=2975lbs
30lbsx17명=510lbs 두 무게를 합치면 3485lbs 
랜딩기어 결정충격흡수 스트럿에 4개 이상의 주바퀴를 장착하여 대형 항공기의 중량을 감당 하도록 한 Bogey형 착륙장치를 사용
주바퀴를  20개로 결정

앞 바퀴 타이어의 지름과 타이어 폭의 결정
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