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[자동차 공학]자동차의 구성장치 및 구조

저작시기 2006.06 |등록일 2006.06.24 한글파일한글 (hwp) | 59페이지 | 가격 1,500원

소개글

경남대 자동차의 세계 제출용 레포트로서 학점은 걱정안하셔도 됩니다 ^^ 참고로 전 A+ 받았답니다 ㅋㅋ 각 항목에 대한 교재와 인터넷의 자료들을 잘 정리하여 해당하는 그림을 첨부해 더 자세한 자료입니다. ^^ 절대 후회하지 않는 자료!!! 강추

목차

1. 디젤 기관의 연료 분사 요건에 대하여 설명하라
2. 디젤 기관의 연료분사 노즐에 대하여 설명하라.
3. 윤활유의 윤활 작용에 대하여 설명하라.
4. 윤활유 펌프의 종류를 들고 설명하라.
5. 윤활유의 윤활 방식의 종류를 들고 설명하라.
6. 공랭식과 수냉식의 냉각 방식에 대하여 설명하라
7. 수냉식 냉각 방식의 주요구성부품에 대하여 설명하라
8. 가솔린과 디젤 기관의 연료구비조건에 대하여 설명하라
9. 옥탄가 및 세탄가에 대하여 설명하라.
10. 퍼어포먼스 수 및 디젤 지수에 대하여 설명하라
11. 가솔린 기관과 디젤 기관의 정상연소에 대하여 설명하라
12. 가솔린 기관의 이상연소에 대하여 설명하라
13. 가솔린 기관 및 디젤 기관의 노크의 현상에 대하여 설명하라
14. 가솔린 기관의 노크 발생 원인에 대하여 설명하라
15. 가솔린 기관과 디젤기관의 노크의 억제 방법에 대하여 설명하라.
16. 자동차의 동력 전달장치의 구성요소에 대하여 설명하라
17. 자동차의 전륜구동과 후륜구동을 비교 설명하라
18. 클러치의 역할, 종류, 필요성에 대하여 설명하라.
19. 유체 커플링과 토오크 컨버터의 특징을 비교 설명하라
20. 수동변속기의 싱크로 나이저 기구란 무엇인가?
21. 자동 변속기의 특징에 대하여 설명하라
22. 정속주행 장치에 대하여 설명하라.
23. 트랜스퍼 케이스에 대하여 설명하라
24. 무단변속기에 대하여 설명하라
25. 구동렬에 대하여 설명하라
26. 차동장치에 대하여 설명하라
27. 차동제한장치에 대하여 설명하라

참고문헌 / 참고 사이트

본문내용

1. 디젤 기관의 연료 분사 요건에 대하여 설명하라.
⑴ 무화(atomization)
연료의 증발과 연소는 연료 입자가 작아질수록 신속하게 이루어지므로, 연료 입자를 미세한 입자로 만들어 주는것이 필요하다. 이와 같이 분사 노즐에서 분사되느 분무 의 연료 입자를 미세하게 깨뜨려서 미립화하는 것을 무화(atomization)라고 한다.
(연료입자의 직경은 2∼50ℳm 정도)

⑵ 관통력(penetration)
연소실 내로 분사되는 연료는 연료의 미립자가 가능한 한 먼 곳까지 관통하여 도달할 수 있는 힘이 있어야 한다.
이와 같이 연료 분무 입자가 압축된 공기 중을 관통하여 도달하는 능력을 관통력(penetration)이라고 한다. 연료입자가 지나치게 작으면 압축 공기 속을 관통할 수 없어서 노즐 주위에 연료 입자들이 모이게 되고, 이러한 현상은 불완전 연소나 디젤 노크를 일으키는 원인이 된다.

⑶ 분포(distribution)
분사된 연료의 입자가 연소실 내의 구석까지 균일하게 분포(distribution)되어 알맞게 공기와 혼합되어야 한다. 이밖에도 연료가 분사된 후 열분해를 일으키지 않고 그대로 기화되어 균일한 혼합기가 만들어져야 한다.

⑷ 분산(dispersion)
연료유가 분사밸브의 노즐로부터 원뿔형으로 분무되어 퍼지는 상태 - 원뿔각으로 분산의 크기를 나타낸다.

2. 디젤 기관의 연료분사 노즐에 대하여 설명하라.
연료 분사 펌프로부터 보내진 고압의 연료를 미세한 안개 모양으로 연소실 내로 분사시키는 것이다. 노즐에서 연료 입자를 안개모양으로(무화) 가늘고 고르게 관통력 있게 뿜어 연소실의 구석구석에까지 균형성 있게 퍼져서 공기와 혼합이 잘 되게 한다.

종류로는 노즐의 끝에 밸브가 없이 항상 열려있는 개방형 노즐과 노즐에 니이들 밸브가 스프링으로 밀착되어 있고, 연료의 압력이 높아지면 밸브가 자동적으로 열려 연료가 분사되는 밀폐형(폐지형) 노즐이 있다. 밀폐형의 종류는 홀형, 핀틀형, 드로틀형 노즐 등이 있다.

(가) 홀 노즐 : 노즐 본체에 1개의 구멍 또는 여러개의 연료 분사 구멍이 있는 노즐로서, 구멍이 1개인 것을 단공노즐, 여러 개인 것을 다공 노즐이라고 한다.
주로 직접 분사식 기관에 많이 사용된다. 다공노즐에서 구멍의 수는 소형 기관은 2∼4개, 중·대형 기관은 5∼10개 정도이고,연료 분사 개시 압력은 170∼300㎏f/㎠ 정도이다.

① 단구노즐(single hole nozzle)
ㄱ. 분포상태가 나쁘나 관통력이 좋음
ㄴ. 예연소실식등의 특수기관에 사

② 다구노즐(multi hole nozzle)
ㄱ. 직접분사식 기관에 사용
ㄴ. 노즐 구멍의 수와 지름 및 분사각등은 연소실의 모양, 크기, 와류의 세기 등에 따라 결 정된다.
ㄷ. 일방적으로 노즐 구멍의 수는 소형기관이 2∼4개, 중·대형기관이 5∼10개 정도

참고 자료

• • • (자동차 공학)가솔린 기관 : 핵심이론 / 박 승우 저. 서울 : 크라운출판사, 1996.
• 자동차학 개론 / 김 치원, 윤 창식, 최 영환 공저. 마산 : 경남대학교 출판부, 1998.
• (움직임의 미학) 자동차의 세계 / 김 치원 저/서울 : 북스힐, 2004
• 자동차 공학 : 전기.전자 편 / 신 광수...[등저]. 서울 : 기전연구사, 1997
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