검색어 입력폼

[실험리포트]링 압축에 의한 소성 마찰 측정 실험

저작시기 2005.05 |등록일 2006.06.21 한글파일한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 700원

소개글

기계공학기초실험 과정의 링 압축에 의한 소성 마찰 측정 실험 입니다.

실험에 필요한 기초지식과 과정과 결론 도출 고찰까지 체계적으로 서술되어있습니다.

목차

1. 서 론
1) 실험 목적
2)실험 내용
(1) 마찰
(2) 금속 성형에 사용되는 윤활제의 특징
(3) 윤활성과 마찰전단응력
(4) 링 압축 실험
2. 서 론
1) 실험 장치
2) 실험 방법
3) 실험 결과
3. 결 론

본문내용

1. 서 론
1) 실험 목적
금속 성형 공정에서 금속 유동은 다이로부터 소재로 전달되는 압력에 의해 일어난다. 또한 재료와 다이 접촉면에서의 마찰 조건은 금속 유동, 표면 형성, 내부 결함, 다이에 작용하는 응력, 성형 에너지 등에 큰 영향을 미친다. 그러므로 금속 성형 공정에서의 마찰 조건을 판단하는 것이 중요한 문제가 된다. 이러한 마찰 조건과 윤활 상태를 평가하기 위하여 링 압축 실험을 가장 많이 이용하며, 이 실험을 통하여 소성 마찰 상수를 측정하도록 한다.

2)실험 내용
(1) 마찰
금속 성형에서 존재하는 마찰 조건에는 다음의 3가지 형태가 있다.
① 건조 마찰(dry friction) :
건조 마찰 조건하에서는 윤활제는 사용되지 않고 단지 산소 층이 다이와 소재 사
이에서 분리층의 역할을 한다. 이 경우에는 마찰은 강하고, 이 조건은 평판의 열간
롤링과 알루미늄 합금의 무윤활 압출과 같은 몇몇의 성형 공정에만 적용 가능하
다.
② 유체 마찰(fluid friction) :
유체 마찰은 윤활제의 두터운 층이 다이와 소재 사이에 있을 때 적용된다. 이 경
우 마찰 조건은 윤활제의 점도와 다이와 소재 사이의 상대 속도에 의해 결정된다.
대부분의 윤활제의 점도는 온도가 높아짐에 다라 급속히 감소한다. 결과적으로 미
끄럼 롤링과 와이어 드로잉과 같은 대부분의 실제 고속 성형 공정에서 유체 마찰은
접촉 온도가 상대적으로 낮을 대 어느 속도 범위에서만 존재한다.
③ 경계 마찰(boundary friction) :
경계 마찰은 금속성형에서 가장 일반적인 형태이다. 접촉면에서 온도의 증가와 비
교적 큰 성형 압력 조건하에서는 일반적으로 유체 마찰이 없다. 반면 경계 마찰은
해석하기가 무척 어렵다. 결과적으로 금속성형에서 마찰에 대한 대부분의 지식은
이론적인 해석에 근거하지 않고 주로 경험에 의한 것이다.
다운로드 맨위로