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[문화관광]저가항공사의 생존 전략

저작시기 2006.06 |등록일 2006.06.06 한글파일한컴오피스 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,000원

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목차

Ⅰ. 서 론

ⅰ. 저가 항공사란 무엇인가?
1. 개념
2. 특성


Ⅱ. 본 론

ⅰ. 외국의 저가항공사와 한성항공
1. 외국의 저가항공사
2. 한성항공
1) 개요
2) 가격 비교
ⅱ. 저가항공사의 경쟁력과 약점
1. 저가항공사의 경쟁력
2. 저가항공사의 약점
1) opportunity & threat
2) strength & weakness
ⅲ. 저가항공사의 생존 방안
1. 생존 방안
2. 한성항공의 사례

Ⅲ. 결 론

본문내용

1. 개념

저가 항공이란 한마디로 기존보다 가격이 싼 항공수송서비스를 말한다.
도대체 어떻게 저 운임이 가능한 것일까? 이러한 저 운임 항공을 이해하기 위해서는 기존 항공에 대한 모든 상식을 뒤엎어야 한다.
항공서비스, 특히 국제선 항공은 지금까지 고급스럽다는 이미지를 항상 함께 가지고 있었다. 비행기를 타는 것도 타는 것이지만 고급스럽고 편리한 서비스를 받으면서 탄다는 것이 상식이 되어온 것이다. 하지만 저가항공은 이 상식을 과감히 깨뜨린다.
우선 저 운임항공은 대도시에서 가까운 공항을 이용하지 않는다. 왜냐하면 그런 공항은 공항이용료가 비싸기 때문이다. 대도시에 좀 더 떨어진 한산한 공항을 이용한다. 우리나라로 치면 김포나 인천대신 청주공항을 이용하는 식이다.
저 운임항공사가 취항하는 공항에 가는 것은 자기가 알아서 해야 한다. 하지만 현실적으로 철도가 발달된 유럽에서는 별 문제가 안 된다고 한다. 공항버스를 이용하기도 한다.
또한 저가항공은 시간표를 매우 빡빡하게 작성하여 비행기를 절대로 놀리지 않고 항상 하늘에 떠 있게 한다. 이를 통해서 원가를 절감한다. 유럽의 저가항공은 목적지에 도착한 후 10분 만에 다시 승객을 태우고 이륙한다고 한다. 이 때문에 기내의 청소상태가 불량한 경우가 많다.
비행기는 소규모의 값싼 비행기를 이용하며 기내설비는 최소화한다. 제트기 대신 프로펠러기를 이용하는 식이며 1등석이 있을 리가 없다. 서비스도 물론 최대한 줄인다. 기내식이 없는 것은 당연하며 수화물도 공짜로 싣지 못한다. 기내식을 먹고 싶으면 기내에서 비싸게 사서 먹어야 한다. 심지어는 보험료도 옵션이다. 사고가 나서 죽더라도 보험료를 내지 않으면 보상을 받지 못한다.
또한 수화물도 공짜로 싣지 못한다. 이 외에도 티켓의 90%이상을 인터넷 발권으로 한다든지, 지정좌석을 없앤다든지 하는 방식으로 종이티켓 및 카운터의 낭비를 최소화시킨 것도 원가절감의 한 몫을 한다.
결국 저가항공은 날아다니는 시외버스나 마찬가지이다. 비행기라는 개념을 완전히 버려야 하는 것이다.수 있다.

참고 자료

없음
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