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[경영전략론]10장 사례 현대자동차의 수직계열화

저작시기 2006.05 |등록일 2006.05.31 한글파일한컴오피스 (hwp) | 3페이지 | 가격 1,000원

소개글

박영사에서 나온 장세진교수의 글로벌경쟁시대의 경영전략 4판
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목차

토의과제
1. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관게에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.
2. 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키려면 앞으로 어떠한 전략이 필요한가?

본문내용

토의과제
1. 현대자동차가 부품공급업체들과의 협력관게에 있어 앞으로 취해야 할 구체적인 전략에 대해 논의해 보자.
; 도요타의 사례에서도 볼 수 있듯이 자동차 산업은 2만여개의 부품들이 하나로 합쳐진 제품이기 때문에 자동차의 경쟁력은 부품경쟁력에 의해 결정된다고 할 수 있다. 도요타의 경우 공급업체를 170여개로 압축시키고 적절한 하청기업관리정책을 구사함으로서 이를 효율적으로 운영할 수 있었고 이런 경쟁력을 통해 현재 세계적인 자동차 메이커로서 그 위상을 떨치고 있다. 현재 현대자동차의 협력업체는 1차 공곱회사가 366업체, 2차 공급회사가 2,200업체 그리고 부품외의 상품 납품업체가 700여개 등 3,300여개에 이르고 있다. 이들 협력업체들은 현대자동차의 수직계열화 전략에 의해 모기업에 의존도가 상당히 높은 업체들이 대부분이다. 이들 협력업체들은 그 규모가 영세하고 자동차산업에 특화하는 비중이 높기 때문에 결국 모기업과의 교섭력이 약하다는 결론이 나온다. 또한 예전에는 모기업의 기술력 우위로 일방적인 기술지도와 기술이전을 통한 기술협력형태가 대부분이었고 이 때문에 협력업체들은 자체 기술축적이 어려웠고 이는 경쟁력을 더욱 약화시키는 원인으로 작용하였다.
이에 현대자동차는 비용절감과 생산성향상을 위해 부품공급협력업체와의 긴밀한 협조관계가 필요하다는 것을 인식하고, 다음과 같은 구체적인 활동을 하고 있다.
①100ppm운동:1백만 개의 부품을 생산해 냈을 때 불량품이 1백 개 이하인 경우를 뜻한다.
이를 위해 현대자동차는 매년 협력업체 사장단세미나와 품질책임자교육을 실시하는 한편 정기적으로 관련업체를 방문하여 지도하는 등 무결함차를 생산하기 위한 획기적인 품질개선을 독려하고 있다.
②부품공용화: 자동차업체들이 1995년 파워안테나, 담배라이터, 오일필터, 전구류, 공구세트 등 5개 품목의 규격품을 만들어 함께 사용키로 했다. 이들 품목을 완성차업체들이 사용할 경우, 약 3%에 해당하는 원가절감효과가 나타나게 될 것이라고 기대하고 있다.
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