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[건축공학]건축물 붕괴사례

저작시기 2006.06 |등록일 2006.05.23 한글파일한컴오피스 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,000원

소개글

국내외 건축물의 붕괴사례에 대해 조사한 자료임

목차

◉ Tacoma Narrows Bridge 붕괴사고
1. 사고명
2. 시설물 위치
3. 시설물 형식 및 제원
4. 사고일시
5. 피해정도
6. 사고 내용 및 붕괴 과정
7. 사고원인
8. 조치사항
9. 교훈 및 대책
10. 신타코마 브리지

◉Air Materiel command(AMC) 창고 붕괴
1. 사고명
2. 시설물 위치
3. 시설물 형식 및 제원
4. 사고일시
5. 피해정도
6. 손상내용
7. 사고원인
8. 조치사항
9. 교훈 및 대책

◉ 안양 박달 우회도로 램프 C교 P1 교각 붕괴사고
1. 사고명
2. 시설물 위치
3. 시설물 형식 및 제원
4. 사고일시
5. 피해정도
6. 손상내용
7. 사고원인
8. 조치사항
9. 교훈 및 대책

본문내용

◉ Tacoma Narrows Bridge 붕괴사고

1.사고명 :Tacoma Narrows Bridge 붕괴사고


2. 사고 시설물 위치:미국 워싱톤 주 타코마시 인근

3.시설물 형식 및 제원 : 케이블 현수교, 강재 Plate Girder 강성
두개의 주탑간격 : 840 m
주탑 외측 스팬: 330m

4.사고 일시:1940. 11.7.

5.피해 정도: 승용차 및 트럭 각 1대 추락 침수

6.사고 내용 및 붕괴 과정
①1940년 11월 7일 오전 7시 30분경 교량의 중앙부의 풍력은 58m/h로 눈에 띄일 정도로 흔들리고 있었으며 교량의 스팬 서쪽면에 타이 다운 지지대가 느슨해져 원형 아크 내에서 급히 움직이고 있었다.

②오전 10시 직전 풍속은 67km/h로 교량의 운동이 극적으로 높아졌다. 그 중심에서 0.9m의 진폭으로 38회/분의 수직운동을 하며 최소한 9회의 수직물결로 진행되었다. 9개의 파형운동은 2개의 파형운동으로 변하였고 측면 교량은 45도 각도로 뒤틀림이 나타났다.
③교량의 뒤틀림은 계속 진행되어 정점과 저점까지의 뒤틀림물결은 7.5m로 추산되었으며 교량의 1/4지점의 각 부는 찢어지고, 현수 케이블은 높이 날아갔으며 교량자체는 서로 분리되어 찢어졌다.
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