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[물류]싱가포르 물류산업

저작시기 2005.10 |등록일 2006.05.18 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 19페이지 | 가격 600원

소개글

싱가포르 물류산업에 대해 모든걸 고찰해보고
쉽고 간단하게 내용을 표현했습니다

목차

1.국제환경변화
❏ Globalization
❏ 글로벌 아웃소싱
❏ 3PL
❏ 물류 기업의 변화
❏ Hub & Spoke

2.싱가포르의 물류산업
❏ 지정학적 이점
❏ 위기의식
❏ 경제성장
❏ 성장동력
❏ SHIFT
Service
High value
Infrastructure
Free trade zone
Third party logistics
❏ 물동량

본문내용

싱가포르 물류산업
지정학적인 이점
- 북미대륙을 거쳐 유럽이나 중동을 가야 할 경
우 거쳐야 하는 위치.
- 그러나 지정학적인 요인만이 싱가포르를 세계
의 중심적인 물류 중심지로 만들지는 못 한다.
- Global 한 환경에 알맞게 치밀한 국가 전략을
수립.

만불의 함정
세계 주요 국가의 1인당 국내 총생산을 분석해보면, 만불 달성 이후 약 5년간 완만한 증가세를 보이다가 그 이후 세가지 유형으로 분리
- 성장 지속형 : 이만불 돌파 미국 영국등
- 정 체 형 : 만불과 이만불 사이에서 정체 스페인,호주,대만
- 침 체 형 : 만불 이하로 추락 아르헨티나
정체형 , 침체형 국가들은 만불 이후 새로운 성장 동력을 찾지 못하고 고전

Service
1997년 PSA (Port of Singapore Authority) 민영화 (주식 모두 정부 소유)
- 세계 최초로 2단 적재 트레일러 도입 -> 환적 화물 위주, 야드 내에서 컨테이너 취급 효율성 증대
Transtainer Time 을 설정 반입,반출 시간을 컴퓨터 시스템(PORTNET) 으로 처리 -> 야드내 크레인 회전율을 극대화
게이트에 자동응답 장치 설치 완전 무조사 무서류로 게이트 통과 가능
보통 한 척의 컨테이너의 크레인 4~5기를 투입하여 평균처리 능력을 향상
EDI 기반을 통해 모든 항만 업무는 효율적으로 운영 중
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