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[마케팅]마케팅환경과 기업생존전략 -현대자동차의 사례

저작시기 2006.04 |등록일 2006.05.07 한글파일한컴오피스 (hwp) | 24페이지 | 가격 1,500원

소개글

현재 이렇게 현대자동차가 세계적인 기업으로 발돋움하기 전에는 많은 어려움들이 있었다. IMF 이후 현대자동차는 브랜드이미지를 개발하지 못한 채 레간자, SM5 등의 국내의 적극적인 시장으로부터 도전 받게 되었다. 해외에서도 싼 차의 이미지, 그리고 영어권 나라에서 “현다이” 라는 발음에서 “다이”가 “죽다”라는 부정적인 의미로 인해 판매에 어려운 점도 많았다. 인도시장 초기에 진출한 아토즈는 뒷모습이 서민택시인 오토릭샤와 닮았다는 이유로 싸구려 차라는 인식을 유발시키는 때도 있었다. 이에 현대 자동차의 생존전략을 통해 환경에 대응하는 전략적 경영을 학습하고 알아보도록하겠다.

목차

一. 서 론

二. 본 론
1. 자 동 차 산 업
(1). 자동차산업의 분류와 범주
(2). 자동차산업의 발전

2 현 대 자 동 차
(1) 회 사 소 개
(2) 연 혁
(3) 현대자동차의 경영방침
(4) 경 영 실 적

3. 현대자동차의 북미 진출
(1) 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황
(2) 현대자동차의 북미시장 진출 역사 및 현지 시장 평가
(3) 미국시장의 NF 소나타 진출 현황

4. 현 대 자 동 차 의 북 미 마 케 팅 환 경
(1) 자사제품 분석(북미 시장 현지화를 위한 제품 특성)
(2) 고객분석(고객 구매 성향)
(3) 경쟁분석(경쟁 제품의 특성 및 판매 현황)
(4) 북미 시장 SWOT 분석

5. 마 케 팅 생 존 전 략
(1) 가 격 전 략 마 케 팅
(2) 제 품 전 략 마 케 팅
(3) 유 통 전 략 마 케 팅
(4) 판 매 전 략 마 케 팅
(5) 사 회 지 향 적 마 케 팅
(6) 스 포 츠 마 케 팅

三. 결 론
1. 마케팅 전략 제시

본문내용

몇 년 전만해도 조잡한 싸구려 자동차로 조롱받던 현대자동차가 품질을 중시하는 변화를 통해 미국시장에서의 높은 평가를 받고 세계 각국에서의 판매량도 크게 늘고 있다고 파이낸셜 타임스(FT)가 2005년 4월 13일 보도했다. FT는 "현대자동차는 품질문제에 관한 과도할 정도의 주의를 통해 미국에서 찬사를 받은데 이어 내달에는 10억달러를 투자한 미국 앨라배마 공장의 가동으로 더 빠른 성장을 기대하고 있다"고 보도했다. 아울러 미국시장이 현대자동차의 최우선 공략대상이지만 오는 2010년까지 연간 판매 량 500만대를 달성하기 위해 중국과 인도, 유럽에도 초점을 맞추고 있다고 전했다. FT는 7년전 세계 12위였던 현대차가 지난해 310만대를 판매해 세계 7위 자동차 업체로 올라선 데 주요한 원인 중 하나로 지난 1998년 도입된 `10년-10만마일 보증` 제공 정책을 들었다.
또한 미국 시사주간지인 "Time" 이 현대차 대약진(Hyundai Revs Up) 이라는 4월 25일자에 기사를 실으며 정몽구 회장의 품질경영에 놀라움을 표시했다. 타임은 현대차가 이제는 ‘싼 차’ 의 이미지를 벗고 미국 유럽 등에서 급격한 판매 신장을 이뤘다며 경쟁이 치열한 중국 시장에서 2년 만에 업계 1위로 부상하는 등 99년 이후 현대자동차가 전세계에서 가장 빠른 성장을 거듭하고 있다고 소개했다.
그리고 5월 1일 매일경제신문과의 인터뷰에서, 도요타 자동차 명예회장인 도요타 쇼이치로는 "한국 현대자동차는 디자인과 성능이 뛰어나고 가격도 저렴해 캐나다 미국에서처럼 일본 시장에서도 승산이 있다"며 "일본 시장에 현대자동차가 적극적으로 진출해주길 바란다"고 말했다. "요즘에는 도요타자동차가 현대자동차에 뒤지고 있다"면서 북미 시장에서 현대자동차가 거둔 성공과 중국에서의 현대 아반떼 택시의 활약상을 높이 평가했다. 그는 "(현대자동차는) 미국과 캐나다에서 큰 성공을 거두고 있어 일본에서도 통용될 것이라고 보는데, 일본 시장 진출에 힘을 쏟지 않는 것 같다"며 현대자동차의 본격적인 일본 시장 진출을 당부했다.
이러한 도표와 신문기사 등을 통해 현대자동차가 현재 세계 자동차 산업에서 가지는 위상을 알 수 있다. 그러나 현재 이렇게 현대자동차가 세계적인 기업으로 발돋움하기 전에는 많은 어려움들이 있었다. IMF 이후 현대자동차는 브랜드이미지를 개발하지 못한 채 레간자, SM5 등의 국내의 적극적인 시장으로부터 도전 받게 되었다
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