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[나노]디젤엔진후처리장치

저작시기 2005.10 | 등록일 2006.03.26 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 32페이지 | 가격 2,000원

소개글

나노기술을 이용한 기술적용에 대한 자료 입니다
디젤엔진의 후처리기관에 나노기술을 접목시킨것에 대한 조사 입니다

목차

□ 개 요
□ 경유차량 및 후처리장치(DPF)의 필요성
□ D P F(Diesel Particulate Filter)

본문내용

우리 나라의 경우 석유화학 철강 등 에너지 다소비형 산업구조로서 최근
10년간 CO₂배출량 증가율이 연간 10%로 세계 1위이므로 이대로라면
2010년 한국의 CO₂배출량은 90년 대비 3.3 배가 될 것으로 전망되고
있다. 최근 부에노스아이레스에서 열린 유엔기후변화 협약 제4차 당사국
총회결과를 통해 우리나라의 국제사회에서의 위상을 살펴보면 한국은
OECD 회원국이라는 점에서 선진국들의 개도국에 대한 압력의 전초기지가
되고 있다.

특히 에너지 경제성 및 지구온난화가스 배출억제 정책으로 인한 EU의
자동차 연비규제(우리나라의 경우 2009년 140g/km 이하)등에 따라 디젤차량의
수요가 더욱 증가하고 있다. 지구환경보호를 위한 EU의 공동전략에 따르면
승용차용 HSDI(High Speed Direct Injection) 디젤엔진의 시장점유율이
2~3년내 25%에서 30%이상으로 급증할 것으로 예상하고 있다.
한편 가솔린 자동차로 인한 유해가스의 획기적인 저감은 3원 촉매장치를
부착하면서 부터인 것을 감안하면, 갈수록 국민들의 환경의식이 높아지고
있는 현재 상황에서 대도시 주요 오염원인 디젤차량에 디젤 입자상 물질
및 질소산화물 저감장치의 장착이 의무화될 것으로 예측된다.

참고 자료

없음
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