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[교통]통행배분모형에 대한 유형 정리와 장/단점 비교

저작시기 2006.02 | 등록일 2006.02.06 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 500원

소개글

이 자료는 교통관련 과목 수강생이면 꼭 알아야 할 통행배분모형에 대한

유형별 정리와 장/단점을 비교한 자료로써 정확한 최신 자료입니다.

목차

I.통행배분모형의 유형
1. 정태적 모형
(1) All-or-Nothing 법
(2) 반복배분법(iterative assignment) -단순용량제약법이라고도 함
2. 확률 모형
(1) 로짓 모델(Logit Model)
①이항 로짓 모형(binary Logit model)
②다항 로짓 모형(multinominal Logit model)
(2) 확률적 평형배분법(Stochastic equilibrium assignment)
3. 동태적 모형(dynamic assignment model)

2.결론

본문내용

I.통행배분모형의 유형
1. 정태적 모형
(1) All-or-Nothing 법
▷정의 : 링크의 용량을 고려치 않는 정태적 모형으로서 기종점간 통행량 의 전량을 최소비용경로에 배분하는 기법이다. 즉, 기점존 i와 종점존 j간 통행수요 는 존 I와 존 j를 연결하는 다수의 대안적 경로 가운데 통행비 용이 가장 적게 소요되는 경로를 최적경로로 선택하고 이 경로에 두 존 간 통행량의 전량을 부하한다.
All-or-Nothing 통행배분모형은 도로의 용량을 고려치 않기 때문에 개별 링크에 대한 저항함수가 필요없다. All-or-Nothing모형에서는 통행배정과 정의 초기에 개별링크에 대해서 부과된 통행시간이 통행비용이 된다. 따 라서 기종점존을 연결하는 최소비용경로는 통행배정 초기단계에서 작성 된 수형도를 통해서 도출되고 이 경로에 두 존간 통행량의 전량이 부하 된다.

참고 자료

도로설계편람(Ⅰ), 건설교통부, 2000. 2
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