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[기술]한국 자동차의 역사

저작시기 1997.01 | 등록일 2006.01.14 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 36페이지 | 가격 2,000원

소개글

한국 자동차의 역사에 대하여 여러 사료적 자료를 근거로 작성한 리포트 입니다. 시대별 자세한 자동차의 역사 설명과 사진이 첨부되어져 있습니다. 자세한 내용은 목차를 참고해 주세여.

목차

1. 한국 자동차의 역사

2. 한국 자동차 산업의 발전 과정

3. 국산 자동차 이전 시대

4. 연도별 국산 자동차 모델

5. 미국시장에서의 한국 자동차의 이미지

6. 2005년 한국 자동차의 전망

7. 결 론

8. 참고문헌

본문내용

3) 1920년대

1920년대로 들어서면서 차비가 택시보다 훨씬 저렴한 승합버스가 지방에서 생겨나기 시작했다. 승합버스라고 하지만 많은 인원을 수송하는 대형버스가 아니라 최대 탑승인원이 15명에서 20명을 수용하는 버스였다. 북쪽에서는 길도 험하고 좁아서 버스 영업면에서 힘들었지만 남쪽에서는 수많은 버스업자들로 하여금 경쟁이 상당히 치열했다고 기록이 남아있다.
그 중 가장 경쟁이 심했던 곳이 전주지방이었다. 전주 토착 재벌이었던 최종열, 최승열 형제가 세운 "공화자동차부"의 영업이 번창하자, "군산자동차부"가 생겨났고, 또 이어서 마학진 이라는 군산 대지주가 뛰어들어 3파전이 벌어 졌는데, 당시의 황금노선은 전주와 군산, 군산과 이리간 노선이었으며 이 두 노선에 승객이 제일 많았다고 한다.
1928년 초, 경성부청(현서울시청)에서 서울 장안 시민들의 편의를 도모할 목적으로 20인승 대형버스 10대를 일본에서 들여와 서울시내 주요 간선도로에 투입함으로서 정기 노선버스가 처음으로 등장하였다. 그러나 전차보다 비싼 요금으로 인해 얼마후, 이 버스회사(부영버스)는 경성전기 주식회사에 매각되었다.
1920년대 말 서울 인사동에 살던 애가와라는 일본인이 강천상회라는 조그만 공장을 만들어 왕실의 자동차를 수리해 주고, 무개차의 지붕도 만들어 씌어 주는 작업을 했다. 이것이 우리나차 최초의 정비소, 그리고 한국자동차공업의 시초로 본다.

참고 자료

한국의 자동차 산업, 조동성, 주우진, 서울대학교 출판부, 1998
한국의 자동차 산업, 정명기 외 3명, 한남대학교 출판부, 1996
자동차 전쟁, 채영석, 기한재, 2003

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http://www.carsmall.co.kr/sense/museum/mu3_4.asp
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