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[무역,경영,산업]일본내 사례를 통해 알아보는 또 하나의 T-(Transfer)

저작시기 2006.01 | 등록일 2006.01.13 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,200원

소개글

한국,중국,일본관한 내용입니다.

목차

제1절 거꾸로 된 지도
제2절 TOYOTA의 세계 전략 물류
제3절 일본 주요 항만의 지진 우려
제4절 일본의 항구에는 수입 특전이 있는 곳

본문내용

Triangle Management 로 추진하면 3개국 간의 물류 문제는 피할 수 가 없다. Triangle Management, TOC(Theory of constraints) 와 마찬가지로 3번째의 T(Transfer)가 중요해지므로 3개국 간의 물류체제에 대해 정리를 해보려 한다.

특히 큐슈부터 동해측(일본해측)의 지방 행정개혁 추진실에서 자주 보게 된다. 이렇게 보면, 중국 · 한국 · 일본이 마치 1개의 대륙처럼 보인다. 동해가 커다란 호수처럼 보이기 때문에 1개의 대륙, 1개의 시장인 것처럼 생각하려고 한다.

‘거꾸로 보면 규제도 완화될 수 있다.’
‘거꾸로 보면 지금까지의 상식이 비상식이 된다.’

이것이 지금의 일본이 보는 견해이다.
때를 같이 하여 지금 일본과 한국, 중국이 FTA(Free Trade Agreement)자유무역협정 체결을 위한 회의를 막 시작한 단계이다. 일본은 싱가포르와 멕시코에 FTA를 체결하였고 그 이외에는 지금 체결하기 위한 준비 중에 있다. 특히 동남아시아(ASEAN), USA, EU가 선행되어 화제가 되고 있지만, 동북아시아를 거꾸로 된 지도로 보게 되면 한국이 중심이 된다. 전세계에 있는 일본으로 가는 화물을 중국 · 한국 · 일본 3개국 Triangle에 실어 일본에 저렴하고 신속하게 확실히 공급한다.

참고 자료

없음
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