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[기계공학기초실험]FFT 실험

저작시기 2005.12 | 등록일 2006.01.09 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 800원

소개글

기계공학 기초실험 fft실험입니다.

목차

1. 실험 데이타
2. FFT 사례
① DSP
② FFT 를 이용한 열차 정보 추출
③ MPEG 압축
④ Multi-carrier 시스템
⑤ 소음 측정
⑥ 기 타
3.고 찰

본문내용

2. FFT 사례
① DSP
주로 디지털 신호를 고속으로 처리하기 위하여 덧셈·뺄셈·곱셈 등의 반복 연산을 고속으로 처리할 수 회로를 채용하고 있다. DSP 초기에는 모뎀·팩시밀리, 단순한 음향의 조절, 반향 제거에 사용되는 장치, 음성인식, 의학 및 군사용의 영상처리, 산업용 로봇 제어를 위한 모터 제어 등에 사용되었다.
최근에는 그 사용범위가 넓어져 아날로그 신호인 음성신호를 디지털화 하는 음성 코딩에 사용되어 디지털이동통신, 자동 응답기 및 화상 전화기, 멀티미디어에 이용되고 있다. 또한 음향신호 처리 분야에서는 맹인 또는 일반인을 위한 전자 음성 발생 장치, 전자오락 등에 이용되며, 3차원 영상처리와 애니메이션에도 이용된다. HDD와 같은 소형의 기계장치를 제어할 수 있으며, 순수한 통신을 위한 디지털 필터로 이용된다. 컴퓨터에 이용될 때는 주 CPU(중앙처리장치)와는 별도의 보조 처리기로 사용되어 음향이나 영상처리를 할 때에 CPU의 부담을 줄여주는 역할을 하는 DSP에 FFT는 중요한 도구로 사용되고 있다.

② FFT 를 이용한 열차 정보 추출
열차운행에 관계되는 정보는 매우 높은 신로도를 가지고 지상 통제 장치로부터 운행중이 sdufck에 전달되어 져야 한다. 보통 전송되는 정보로는 열차의 허용최대 속도, 열차 점유정보, 레이의 경사도 등 열차운행에 필요한 정보에 관한 것이며 이러한 정보는 지상 통제 장치로부터 신호 송신 장치로 전달이 된다.
신호 송신장치는 이 정보가 도달하면 이 정보의 내용에 따라 수 Hz의 매우 낮은 주파수(VLF)의 신호를 합성한다. 이 합성신호는 캐리어 발생기로부터 발생된 수 KHz의 캐리어 신호에 의해 주파수가 변조되고, 전송 과정에서 감쇠를 고려하여 전력증폭기에 의해 증폭이 된 후 현장에 전송된다.
열차에 수신된 신호는 이산적으로 샘플링 하여 그 값을 읽어 들인 후 소프트웨어를 사용하여 디지털 신호 처리를 한다. 이 신호에는 노이즈가 섞여 있는 신호로서 이 신호로부터 최종 열차 운행정보를 뽑아 내기 위해서 신호의 스펙트럼을 해석하는데 이때 FFT알고리즘이 사용된다.

참고 자료

없음
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