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[경영,자동차]한국 자동차산업의 중국 시장진출 및 현지화 전략

저작시기 2006.01 | 등록일 2006.01.06 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 20페이지 | 가격 1,500원

소개글

세계시장 가운데 가장 빠르게 성장하고 있는 중국의 자동차 시장에서 성공적으로 산업을 펼쳐나가기 위해 한국 자동차산업은 어떤 전략을 수립해야 하는가?
21세기 중국 승용차시장은 발전 잠재력이 세계에서 가장 큰 시장으로 꼽히고 있다. 세계은행은 ‘CHINA 2020`이라는 보고서에서 2020년 중국의 일인당 GDP가 지금의 중진국 수준에 충분히 도달할 수 있을 것으로 전망하고 있다.
따라서 개혁 개방정책에 탄력을 받고 있는 중국경제는 머지않아 장래에 중산층 자가용시대로 진입할 수 있을 것으로 예상되며, 현재의 자동차 생산능력을 감안할 때 향후 20년간 자체모델 개발의 전제하에 약 2,000만 대의 자동차 생산능력 확충이 필요할 것으로 추산되고 있다.

목차

- 목차 -

제1장 서론

제2장 한국자동차산업의 현황
제1절 한국자동차산업의 개요
제2절 국내외 자동차산업 동향
제3절 한국자동차산업의 주요정책
제4절 한국자동차산업의 문제점

제3장 중국 자동차 산업의 현황
제1절 중국자동차산업의 개요
제2절 최근 중국 정부의 자동차정책 변화
제3절 해외기업의 중국시장 진출 현황
제4절 중국자동차 산업의 문제점 및 전망

제4장 한국자동차산업의 중국시장 진출 및 현지화 전략
제1절 한중간 자동차 교역 현황
제2절 한국 자동차의 중국시장 공략 전략

제5장 결론

본문내용

최근에 한국은 인건비 상승과 주기적인 노사분규, 정치적 불확실성 및 사회불안으로 소비침체가 이어지고 있으며 설비투자도 부지한 것으로 나타나고 있다. 원유가격 상승이 지속되면서 자동차 유지비 부담이 커지고 침체된 자동차 내수경기가 더욱 얼어붙고 있다.
한편 중국은 값싼 인건비, 풍부한 자원, WTO 가입에 따른 무역 및 정치장벽의 완화 등으로 인해 경제가 매우 빠른 속도로 부상하고 있다. 한국 메이커들은 중국시장에 대해서 현저한 접근 우월성을 가지고 있다.
운용비용 측면에서 한.중 양국간 지리상 운송거리가 가깝다. 그리고 시장소비 측면에서 한국자동차의 가격이 중국 시장의 소비수준에 적합하다. 그리고 자동차 스타일 측면에서 한,중 양국간 감상습관과 문화전통이 비슷하다.
2006년에 자동차 관세율이 25%까지 내려갈 경우, 자동차 수입쿼터를 취소하면 중국 자동차 산업에 제일 큰 충격을 줄 자동차 메이커는 미국, 일본, 유럽, 자동차 메이커들이 아닌 수많은 값싼 한국 자동차 메이커라고 할 수 있다. 한국 자동차의 중국진출 및 현지화 생산은 향후 한중 산업내 분업이라는 측면에서 양국간 자동차 산업 발전에 크게 기여할 것으로 기대되고 있다.
본 논문에서는 세계 메이커 자동차사의 각축장으로 부상하고 있는 중국 자동차시장에 대해 전반적으로 평가하고 , 이를 토대로 더욱 효율적인 한국 자동차의 대중국시장 진출전략 및 현지화전략을 제시하고자 한다.

참고 자료

1.임기택, 2003 (중국 자동차 산업의 현황과 미래) 서울:화서당
2.이대운, 2004 (2004한국 자동차 산업) 자동차 공학회지
3.원중호,백설호,2004,(중국자동차시장 변화에 따른 한국자동차산업의 제조전략)
4.나영진, 2003, (중국 자동차 시장의 진출 전략에 관한 연구) 석사
학위논문, 관동대학교.
5.정중재,박상수,2003, (중국 자동차 시장의 글로볼 기업 경영전략과
한국기업의 진출 전략) 자동차 산업연구
6.(한국자동차 산업의 세계화 전략) 산업연구원 펴냄,1998
7.(미래산업을 주도하는 세계 자동차 전쟁) 마에마 다카노리 지음,
시아 출판사.
8.한국 자동차 산업학회. (http://www.kami.or.kr)
9.한국 자동차 산업연구소. (http://kari.hmc.co.kr)
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