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[내연기관,열공학실험] 내연실험

저작시기 2005.05 |등록일 2005.07.09 한글파일한컴오피스 (hwp) | 28페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 실험목적
2. 실험 관련이론
3. 실험 방법 및 실험 장치
4. 실험 결과
5. 결론 및 고찰
6. 참고 문헌

본문내용

1. 실험 목적
본 실험의 목적은 내연기관의 구조와 기능 및 작동원리를 이해하고 각종 조건하에서의 성능 시험을 통해 기관의 운전 특성을 파악하고, 순간적인 실린더내의 압력 및 흡기관의 압력변화를 알아보고자 한다.

2. 관련 이론
1) 내연 기관의 정의
에너지를 공급하여 동력을 발생시키는 일련의 에너지 변화장치로, 연소과정이 연소실내에서 공기와 연료의 혼합기를 직접 실린더 내에 공급 연소시킴으로 고온 고압의 작동 가스를 만들어 그 때 발생하는 열 에너지를 기계일로 변환 시키는 기관을 내연기관이라한다.

2) 점화 방식에 따른 분류(가솔린기관 중심으로)
⑴ 전기점화 기관(spark ignition engine) :
․ 기화기(혼합기 형성) 점화 플러그로 점화
⑵ 압축점화 기관(compression ignition engine) :
․ 고압 압축 연료 직접 분사 압축 점화
⑶ 열구점화기관(hot bulb ignition eng.) : 세미디젤기관(semi diesel eng.)
․ 소구 열과 압축열로 분사된 연료 점화
⑷ 연료분사 전기점화 기관(fuel injection spark ignition engine) :
․ 전기점화와 압축점화 중간, 압축(자발화 온도이하), 전기점화

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