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[경영학] 닛산의 몰락과 회생과정

저작시기 2005.04 |등록일 2005.07.06 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 40페이지 | 가격 2,000원

소개글

조직론 수업을 들으면서
조직 구조조정 성공사례를 조사하는 리포트를
작성할 때 만들었던 ppt 자료 입니다.
교수님께서 만점을 주셨으므로 아마 닛산 자동차에
대해 조사하고 계신분이라면 많은 도움을
받으실 수 있을 것입니다.

목차

1. 닛산은 어떤 회사인가?

2. 닛산에 닥친 위기!! Why?

3. 닛산의 회생을 위한 카를로스 곤의 등장!

4. NRP를 실천하기 위한 구체적인 방안

5. NRP의 결과! 그리고 닛산의 회생!

6. 닛산의 회생은 여기서 끝난것이 아니다!

7. 에필로그

8. 참고자료

본문내용

일본 2위이자 세계 6위의 자동차 메이커 닛산 자동차가 사실상 프랑스 르노의 산하로 편입됐다. 르노가 10조원 이상의 정부 보조금을 받아 겨우 연명하던 80년대 중반까지, 닛산은  서구 자동차 메이커들을 위협 하는 공포의 존재였다. 그 후 10 여년 새 운명은 역전돼 닛산은 르노의 자본출자 없인 생존 자체가 불가능한 처지로 전락했다. 자동차대국 일본을 만든 명문기업 닛산에 무슨 일이 벌어졌던가?

방안 1 – Cross Function Team의 구성
곤은 '닛산 리바이벌 플랜'을 실천하기 위해 1999년7월5일 여러 부서에서 선발된 젊은 사원을 주축으로 ‘CFT(Cross Functional Team)’를 결성하게 된다. 이 팀은 '구매', '재무비용' 등의 테마를 중심으로 9개의 팀, 200여명으로 구성되었다. 다만 이 팀은 닛산자동차의 사업을 발전시키고 비용을 삭감하기 위한 아이디어를 제안하는 팀으로 일체의 '성역, 금기사항, 제약조건이 없는 것'을 보장한다. 이 개혁팀은 대기업병, 관료적인 체질, 파벌주의와 같은 개혁을 저해하는 여러 가지 병폐의 원인과 해결책이 회사 내부에 있다고 보고 '누구도 두려워하지 않고, 중도에 굴하지 않고, 선입관에 얽매이지 않고'의 정신으로 닛산의 문제점을 해결하게 된다. 실제로 CFT에서 2,000여건의 아이디어가 검증되었으며 그 가운데 400건이 제안되어 이사회에서 정식으로 논의되었다

참고 자료

☆ http://www.nissan-global.com
☆ http://www.seri.org
☆ 일본자동차판매협회연합회
☆ 닛산의 사업보고서
☆ 기적을 만든 카를로스 곤의 파워리더십, 이타가키 에켄 지음
☆ 르네상스 – 카를로스 곤 자서전, 카를로스 곤 지음
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