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[경영전략] 현대 자동차

저작시기 2005.01 |등록일 2005.07.03 한글파일한컴오피스 (hwp) | 19페이지 | 가격 1,800원

소개글

3개월간 준비한 팀 보고서
전략 제시부분이 돋보임

목차

자 동 차 산 업 현 황 & 향 후 전 망 부 분
▲“신화창조의 시작” 현 대 자 동 차 연 혁
▲ 자 동 차 산 업 환 경 분 석
▲주 요 자 동 차 업 계 연 혁 , 규 모 , 현 황

현 대 자 동 차 의 현 위 치
▲내 수 시 장 점 유 율 , 판 매 율,
▲세 계 속 의 현 대 자 동 차
현 대 자 동 차 의 강 점 은 무 엇 인 가?
▲현 대 자 동 차 의 약 점 은 무 엇 인 가?
▲현 대 자 동 차 의 기 회 요 인
▲현 대 자 동 차 의 위 협 요 소

현 대 자 동 차 가 가 지 고 있 는 현 재 전 략
▲N F 소 나 타 브 랜 드
▲차 세 대 하 이 브 리 드 카
▲국내 부품사 육성 전략
▲현대 자동차의 오토리스 프로그램전략

전 략 비 판 및 대 안 모 색
▲환 경 친 화 형 자 동 차 생 산 의 한 계
▲인 도 에 서 의 지 속 적 성 장

빅 5 전 략 제 시
1전략적 제휴협정을 통한 기술력 증대
2장기적인 인재양성 프로그램 추진
3해외 유수 핵심부품업체의 장기적인 관점에서 M&A 추진 / 기술인력 확보
4특정 계열을 노린 새로운 브랜드 창출, 럭셔리 브랜드 이미지 강화
5안정적인 노사관계 확립

본문내용

국내 : 산업수요 회복세
해외 : 신흥 시장 시장 수요 증가
국내 자동차 산업 수요 증가
:03년 연간 132만대→04년 148만대(12.1%증가)
고부가 가치차량 판매 확대
: 중대형 및 SUV차량 판매 강세 지속
세계 자동차 산업 수요
03년 5,681만대→ 5859만대 (3.1%증가)
아시아, 동유럽 등 신흥시장 중심의 수요 증가
긍정적 요인
활발한 신차 출시
가솔린 가격 상대적 인하
긍정적 요인
중국,인도, 동유럽의 높은 성장
중국 : 375만대 → 433만대(+15.4%)
인도 : 91만대 →104만대(+13.5%)
동유럽 : 279만대 → 303만대(+8.5%)
부정적 요인
자동차 가격 상승
LPG,경유 가격 인상
부정적 요인
북미,서유럽 시장 수요 정체
북미 : 1,833만대 → 1,868만대(1.9%)
서유럽 : 1,560만대 → 1,564만대(+0.3%)
현대차는 소나타 출시를 해외 시장에서 상품 신뢰도 및 브랜드 이미지를 높이는 절호의 기회로 삼고 있다. 가장 시장규모가
큰 미국에서 판매량 증대에 집중하고 높아진 상품성을 바탕으로 유럽 및 중국에서도 판매를 확대해 나간다는 전략이다.
미국시장의 경우 제이디파워 어필 조사에서 2년연속 1위, 신차품질조사(IQS) 1위 등 높아진 브랜드 이미지와 시장에서의 호
의적인 반응을 발판삼아 고급차 이미지를 심는데 주력할 방침이다.
이를 위해 미국에서는 고성능 3.3람다엔진이 탑재된 소나타를 내년 5월경에 먼저 출시한다. 이를 통해 초기 제품 우수성을
강조하고 경쟁사 대비 상품성 우위를 선점할 전략이다. 이어 쎄타엔진을 내년 8월에 추가로 출시해 고객의 선택폭을 넓혀
현지 판매 극대화를 이루어낼 계획이다.
현재 10만대 수준인 미국 소나타 판매대수를 2007년에는 15만대 수준으로 끌어올리고 전체 해외 판매대수도 장기적으로
30만대 수준으로 운영할 계획이다

참고 자료

삼성 경제 연구소
포츈지
현대 자동차 기획부
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