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[물류 및 운송론 3PL 3자물류]3자물류

저작시기 1997.01 |등록일 2005.06.22 한글파일한컴오피스 (hwp) | 19페이지 | 가격 2,500원

소개글

최신 자료로 만든 3PL 이론에 관한 내용입니다.
수업시간에 70분 동안 발표한 것입니다. 따끈따끈 한 겁니다.

목차

1. 3자물류와 외주물류의 비교

2. 3자물류의 장단점
가. 3자물류의 장점
나. 3자물류의 단점

3. 국내 3자물류 현황
가. 3자물류 등장배경
나. 기업들의 3자물류 도입 이유
다. 3자물류 현황
라. 외국 물류회사의 국내활동 현황

4. 외국 3자물류 현황
가. 미국의 3자물류
나. 유럽의 3자물류
다. 일본의 3자물류
라. 중국의 3자물류

본문내용

나. 3자물류의 단점
1) 물류 통제의 상실로 고객의 직접적인 접촉 불가능
화주 입장에서 물류에 관한 부분들을 물류전문회사에 위탁함으로써 고객과의 직접적인 접촉에 제한이 있다. 물류전문회사가 조달에서 배송까지 전담하기 때문에 화주는 고객과 간접적인 커뮤니케이션만 가능할 뿐이다. 화주와 고객은 주로 인터넷 커뮤니티 공간이나 전화 등에 의한 접촉만이 있기 때문에 고객서비스 효용차원에서 물류회사와 더욱 긴밀한 관계를 맺어야 한다.
2) 물류업체의 Moral Hazard
서비스 공급업자 이익이 화주(위탁업체)의 최대 관심이 아닌 경우가 있다. 또 일부서비스 공급업자는 이익 최대화만을 목표로 하는데 이런 경우에는 화주의 이해와 상충된다. 따라서 화주 측은 물류서비스업체들에게 매출액 대비 물류비감소분을 성과의 지표로 삼는 경우가 있다.
3). 기업비밀의 누수 문제
화주는 비밀보장 문제가 제기될 수 있는데 서비스 공급업자가 유사한 시스템을 경쟁기업에 제공할 경우, 보안상의 문제가 발생할 수 있다. 따라서 화주기업들은 대게 3년 이상의 계약기간을 원하고 있다.
가. 3자물류 등장배경
우리나라에서 3자물류(TPL : Third Party Logistics) 시장이 본격적으로 태동하게 된 것은 1990년대 후반 외환위기 때라고 볼 수 있다. 외환위기는 국내경제에 치명적인 암흑기였으나 물류산업에 있어서는 물류를 전문화시키고 발전을 촉진시킨 중요한 전환점이 되었다.
기업들이 생존을 위한 기업구조조정을 하면서 기존 기업의 조직에 흡수, 통합되어 있던 물류부문이 분리, 독립되면서 하나의 전문분야로 자리잡게 된다. 이때부터 대기업을 필두로 한 기업들은 물류 부분을 분사하거나 독립된 물류자회사, 물류전문업체, 3자물류업체에 자사 물류부문을 아웃소싱 아웃소싱: 기업 내부의 프로젝트를 제3자에게 위탁해 처리하거나, 외부 전산 전문업체가 고객의 정보처리 업무의 일부 또는 전부를 장기간 운영·관리하는 것.
하게 된다.

참고 자료

http://www.seri.org/ 삼성경제연구소
http://www.sytpl.com/ 삼영물류(주)
http://www.korcham.net/ 대한상공회의소
http://www.kola.or.kr/ 한국물류협회
http://www.e-logisbiz.com/ 물류신문
http://www.buy-logistics.com/cate4/view1.html?code=206
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