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[인사관리, 노사관계론, ] 화물연대 파업에 대한고찰

저작시기 2005.06 |등록일 2005.06.19 | 최종수정일 2015.05.06 한글파일한컴오피스 (hwp) | 12페이지 | 가격 2,500원

소개글

화물연대 파업에 대한 고찰입니다. - 노사관계론

목차

서론
1. 리포트 주제선정의 배경

본론
2. 화물연대 파업의 배경
3. 화물연대 파업 일정
4. 화물연대 파업으로 인해 발생된 문제점
5. 화물연대 파업 합의문
6. 화물연대 파업 이후 그리고 문제점

결론
7. 결론 및 견해

본문내용

1. 리포트 주제 선정의 배경
노사 관계는 단지 그 기업 내부에서만 영향을 미치고, 적당한 처방을 통해 모든 문제가 해결된다고 생각하지는 않는다. 노사문화나 노사관계는 한 기업을 넘어 한 국가의 문제이고 경쟁력이다.
2003년 발생한 화물연대 파업은 노사관계에 있어서의 그 영향력이 얼마나 지대한지를 보여 주는 사례이다. 간단하게 보자면 운송과 관련된 이익 구조의 분배에 대한 불만이 표출된 것이라 볼 수도 있지만, 실제 경제에 끼친 영향은 어떠한가? 내적으로 운송업을 필요로 하는 우리 수출업계의 큰 타격과 외적으로 경쟁력의 약화, 무엇보다 국내, 국외의 좋지 않은 인식의 확산이라는 측면에서 노사분규 혹은 노사문화에 대한 중요성을 다시 한번 실감하는 사례가 아닌가 하는 생각을 가져본다.
2003년 사례이고 당시 물론 화물연대 파업을 듣긴 들어 보았으나, 당시 신분이 군인이었던 지라, 당시의 상황을 회상하기보다는 책과 인터넷을 통한 자료수집이 전부이기에 조금 아쉬움이 남지만, 노사관계에 있어서의 중요성을 재인식 할 수 있는 좋은 사례이기에 리포트의 주제로 선정하게 되었다.

2. 화물연대 파업의 배경
화물연대란 전국의 운송하역에 종사하는 노동자 특히 지입차주들이 결성한 노조로 2003년 2월 10일 구성되었다. 우리나라 무역은 선박회사, 하역회사. 운송회사로 구성되는데 대부분의 운송은 회사 보유차량이 아닌 지입차주 들의 차량으로 이루어지게 된다. 운전자들이 회사차가 아닌 자기소유의 차로 이 업종에 종사하다 보니 운전자들은 개인사업자처럼 되어버린다. 개인 사업자의 경우 노동조합의 구성은 인정 받지 못하기 때문에 화물연대 또한 어떤 측면에서 보면 정당한 노동조합이 아니라고 볼 수 있다.
이 운송자들은 무역에서 가장 중요한 역할을 차지 하고있지만 힘이 약한 개인이기 때문에 과중한 업무에 비해 제대로 대접조차 받지 못하고 있는 실정 이였다.

참고 자료

없음
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