검색어 입력폼
평가점수D

[소성] 하이드로포밍(Hydro Forming)

저작시기 2005.05 |등록일 2005.06.17 한글파일한컴오피스 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,000원

소개글

잘 사용하세여~~~~~

목차

1. 하이드로포밍의 장점과 정의
2. 각국의 기술 도입
3. 기술의 종류 및 장단점
4. 국내외 기술 현황
5. 최신 기술 및 적용 동향
6. 금형 및 프레스 개발 추이
7. 보급에 있어서의 장애요인
8.향후의 제품개발 방향

본문내용

하이드로포밍 기술은 복잡한 형상의 자동차 부품을 만들 때 여러 형태의 프레스로 따로 가공한 후 용접하지 않고, 강판을 튜브 형태로 만들어 튜브 안으로 물과 같은 액체를 강한 압력을 주어 가공하는 최신 공법. 이 공법은 형태가 복잡하더라도 액압이 고르게 작용하기 때문에 두께와 강도가 균일한 자동차 부품을 생산할 수 있는 장점이 있다.
박판 제품의 다양화와 생산 기술의 비약적인 발전으로 우리 실생활에서 박판을 이용한 제품들이 급속히 증가하고 있다. 박판 제품은 상대적으로 성형 하중이 작으며 두께 변화가 심하지 않아 응용 분야가 다양하다. 복잡한 형상을 필요로 하는 부품을 생산하기 위하여 현재에도 다양한 생산 공정이 시도되고 있으며, 많은 기초 연구가 진행되고 있다. 지금까지 널리 알려진 박판 성형 공정의 기술적인 향상뿐만 아니라 박판 제품을 생산하기 위한 새롭고 획기적인 연구가 필요한 시점이다. 제품의 경량화 측면에서 많이 사용되고 있는 고강도 강판의 성형을 위한 새로운 공정에 관해 많은 연구가 진행되면서 하이드로포밍 공정의 급속한 발전이 이루어지고 있다. 초기에는 튜브 내에 고압을 가하여 복잡한 단면 형상을 가지는 제품을 성형하는 튜브 하이드로포밍 공정에 대해 활발히 연구가 진행되었으며 최근에는 박판을 고압의 내압을 이용하여 성형하는 박판 하이드로포밍 공정에 많은 연구가 진행되고 있다. 과거 자동차의 구성소재는 보디에서 차축에 이르기까지 대부분 철판으로 이루어졌다. 철판을 휘거나 금형을 사용하여 다양한 형태로 성형한 후 최종적으로 각각의 부품을 용접하거나 조립하여 자동차를 완성시켰다.

참고 자료

없음
다운로드 맨위로